豪客900XP介紹
2
豪客900XP
世界上最暢銷的中型公務噴氣機的又一個派生機型
3
設計概述
• 全金屬– 后掠翼, T型尾翼, 渦扇發動機
• 結構皮實, 在40個國家服役
• 本級別最寬敞的客艙- 604 立方英尺
• 整個客艙都有站立的頭部空間
• 滿油時可以滿載
• 洲際航程＞ 2,830 海里
• 取證升限- 41,000 英尺
• 出色的外場性能
• 可從碎石或草地上起降
• 典雅的內飾及舒適的8－12個座位
• 柯林斯ProLine 21 航電包，數字式CNS 無線電通訊
• 柯林斯綜合飛行信息系統（ IFIS ）
4
豪客系列發展
• 1962 系列1 – 第一架公務噴氣機
• 1964 由系列2發展到600系列，客艙更大、航程更遠
• 1976 700系列– 初次采用渦扇發動機的噴氣機
• 1983 800 系列– 本級別最暢銷的飛機
• 1991 1000 系列– 真正的跨洲航程
• 1995 800XP – 提高的性能
• 1999 全新風格的內飾
• 2001 采用柯林斯ProLine 21航電系統
• 2005 850XP – 改進的內飾、航電并加裝翼梢小翼
• 2006 900XP – 換裝TFE731-50R 發動機
5
• 機身和機翼在英國制造
• 在威其托總裝
• 最后在阿肯色州小石城完成
豪客900XP 生產線
6
豪客900XP客艙
7
8座標準布局
注釋:
B = 行李區
G = 小廚房
L = 盥洗室
33 立方英尺
250 磅行李
100 磅掛物
21 英尺4 英寸
16.5 立方英尺
145 磅行李
20 磅掛物
8
6 座選裝布局
33 立方英尺
250 磅行李
100 磅掛物
3 立方英尺
45 磅行李
12 立方英尺
100 磅行李
30 磅掛物
12 立方英尺
100 磅行李
30 磅掛物
9
大的客艙橫截面
• 中型公務噴氣機中最大客艙之
一
• 整個客艙中均有連續的站立頭
部空間
• 一流的設備
10
前行李區/廚房
11
客艙娛樂系統
12
單座
13
觸摸屏控制
14
后部的三人沙發
15
后部客艙行李區/壁櫥
• 16.5 立方英尺/145磅行李空間
• 從盥洗室后部穿過
16
盥洗室
• 私密的盥洗室帶有全封閉帶鎖門
• 座椅在起飛和降落時可使用
17
裝載范例
18
駕駛艙概述
• 寬敞的駕駛艙空間
• 標準IPECO 飛行員座椅
• 科學的系統布局
• 數字式雙套飛行管理系統
• 提供海上運行能力及余度
• 柯林斯Pro Line 21 航電包包括:
– 柯林斯綜合飛行信息系統(IFIS)
– Pro Line 21 數字CNS 無線電
– 電子圖表
– 改進的地圖覆蓋系統
19
Pro Line 21 航電系統
• 先進的航電包
– 改進的技術
– 更少的部件，結構更簡潔
– 最高的可靠性
– 擁有適應未來規章及客戶要求的改進空間
• 8”x10” 自適應飛行顯示器
• 精確的飛機管理
• 高效的面板設計
• 其它好處:
– 數字結構減少了連線的數量
– 減輕的重量
– 耗電量更低
20
柯林斯綜合飛行信息系統
• IFIS 系統包括:
– 文件服務單元和雙套光標控制面板
– 兩塊多功能顯示板上均顯示電子圖表
– 全航路天氣顯示
– 改進的地圖覆蓋系統
21
電子圖表
進近圖機場圖
• 飛機位置在此顯示
22
電子圖表
縮放功能
23
APU 控制板/ 頂部控制板
24
性能
最大速度448 海里/小時830 公里/小時
Mmo 0.80 馬赫數
Vmo 335 海里/小時620 公里/小時
4名乘客NBAA儀表飛行規則航程2,818 海里5,219 公里
升限41,000 英尺12,467 米
25
豪客翼梢小翼
翼梢小翼
• 輕重量高強度復合材料結構。
– 發光二極管（LED）航行燈平均無故障工作時間
（MTBF）為5,000小時。
• 提高的性能
– 縮短了爬升時間
– 爬升至370高度層的時間減少了8%
– 比豪客800XP增加航程100海里
• 燃油經濟性更好
– 相同油耗條件下巡航速度比豪客800XP高
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：豪客900XP介紹