第一財(cái)經(jīng)記者5月25日從春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“春秋航空”）獲悉，公司將重啟原本要在3月開(kāi)通的上海至香川航線，將于6月2日、5日組織每班180名中國(guó)游客前往香川和大阪等地進(jìn)行旅游活動(dòng)，并計(jì)劃于7月中旬正式開(kāi)通上海至香川包機(jī)航班。

　　不過(guò)，記者采訪發(fā)現(xiàn)，作為國(guó)內(nèi)航空公司盈利較高的國(guó)際航線之一的日本市場(chǎng)，目前仍沒(méi)有恢復(fù)到日本地震前。

　　此前，春秋航空原本計(jì)劃3月27日開(kāi)啟上海到香川的航線，但由于日本災(zāi)后核污染等因素的影響，游客數(shù)量急劇下降，而春秋航空香川航線80%以上都是游客，所以不得不暫緩航線開(kāi)通。受地震影響，春秋航空開(kāi)通的唯一一條到日本的航線上海至茨城航線也由原來(lái)的一周5班，減少到一周2班。

　　春秋航空董事長(zhǎng)王正華告訴記者，目前日本旅游和航線市場(chǎng)還沒(méi)有完全恢復(fù)，飛茨城的航線主要是上午課，而香川的商務(wù)客源還沒(méi)有形成，公司只能盡力組織旅游客源。比如此次開(kāi)通香川航線就推出“香川——大阪——神戶——奈良”文化觀光線路，香川至小豆島溫泉線路和香川“廣島之戀”等線路，價(jià)格比日本關(guān)西相類似的旅游產(chǎn)品的價(jià)格便宜了將近50%。

　　中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）總經(jīng)理馬須倫也對(duì)記者透露，日本航線目前的需求量仍沒(méi)有恢復(fù)正常，“3月從日本回來(lái)的比較多，4月回去的比較多，但5月來(lái)回的都減少。”

　　不過(guò)，王正華表示，春秋航空仍對(duì)未來(lái)的日本市場(chǎng)有信心，除了計(jì)劃7月中旬正式開(kāi)通上海至香川高松機(jī)場(chǎng)的航線，上海至茨城航線7月份也計(jì)劃由每周2班增至每周3班，此外，春秋航空還在物色投資參股日本的航空公司，將春秋航空的低成本模式拓展到國(guó)外。