去年通過增持控股深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）介入華南市場的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”），又開始將觸角伸向東北地區，這次，公司選擇了與地方政府籌建新公司的形式。 民航局昨天（5日）發布公告稱，中國國航和大連保稅正通有限公司申請籌建大連航空有限責任公司（下稱“大連航空”）已經中國民用航空東北地區管理局（簡稱“東北管理局”）初審同意，民航局擬批準其籌建并進行公示。 民航局公告顯示，大連航空申請的注冊資本為人民幣10億元，其中國航現金出資人民幣8億元，占注冊資本的80%；大連保稅正通有限公司以現金出資人民幣2億元，占注冊資本的20%。公司擬使用波音737-800型飛機執飛，基地設在大連周水子國際機場（簡稱“大連機場”）。 去年12月，國航母公司中航集團曾與大連市政府簽署一份航空項目戰略合作框架協議，計劃共同籌建大連航空有限責任公司。根據雙方的協議，大連保稅區管委會與國航籌建航空運輸實體，從事以客貨為主要業務的公共航空運輸業務，航線網絡布局將以大連為中心，連通各省會城市、沿海開放城市和著名旅游景點，積極開辟大連與日本、韓國主要城市之間的國際航線。 目前在大連市場，只有中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）擁有分公司，并且放置了19架飛機，占據約40%的市場份額，而大連到日韓的國際航線，也是南航盈利比較好的航線。此外，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）也有幾架過夜飛機放在大連。 而據記者了解，大連保稅區管委會在2009年8月還曾與海航集團簽署過一份全面合作協議，也提出雙方合作組建大連航空，后來由于雙方的一些分歧，大連方面最終將合作者更換為國航。而在與北京市政府的合資合作上，海航也同樣是搶先與首旅集團合資成立了首都航空有限公司，國航緊接著又與北京市旗下企業成立了北京航空。 近兩年，地方政府一直沒有減少對航空和機場建設的熱情，這也被傳統的航空公司看在眼里。此前，海航就與地方政府合資，先后成立了天津航空、首都航空等公司，東航將云南分公司與云南省政府合資，而國航在成立北京航空后，也將同樣的模式運用在了大連市場。
