圖：海航集團(tuán)董事局董事譚向東。

　在過去的4個月里，海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團(tuán)”）已達(dá)成多項海外并購協(xié)議。今年8月，海航集團(tuán)達(dá)成了其迄今為止最大一筆海外收購，以25億美元收購?fù)ㄓ秒姎猓℅E）旗下一家集裝箱租賃企業(yè)。目前，海航集團(tuán)在等待歐洲和澳大利亞6家國際機場股權(quán)的競標(biāo)結(jié)果。如果成功，海航將成為首家進(jìn)入歐洲內(nèi)部市場的中國航空公司。

　　在海航集團(tuán)董事局董事譚向東眼中，收購兼并能力、并購后整合能力是海航集團(tuán)的核心競爭力之一。近日接受本報記者采訪時，譚向東稱海航集團(tuán)正在為更多大手筆收購做準(zhǔn)備，同時他認(rèn)為，航空業(yè)明年可能將迎來三重利好。

　　通用航空進(jìn)入黃金時期

　　新京報：與去年相比，即將過去的2011年民航市場發(fā)生了哪些變化，原因是什么？

　　譚向東：與去年相比，今年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不確定因素明顯增多。相對于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的不確定性，航空市場尤其是國內(nèi)航空市場相對穩(wěn)定，依然保持了快速增長。

　　今年，在沒有類似2008年奧運會、2009年世博會等大型活動拉動的前提下，國內(nèi)民航前三季度旅客運輸量仍同比增長8.8%。民航市場能夠保持穩(wěn)定增長主要是受國內(nèi)民眾消費升級的影響。

　　新京報：今年你關(guān)注到整個經(jīng)濟(jì)和航空領(lǐng)域哪些大事，這些事件對行業(yè)未來發(fā)展趨勢會產(chǎn)生什么影響？

　　譚向東：整個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的大事當(dāng)然就是歐債危機、美國信用等級下調(diào)，這些事件使得國際經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期下降。

　　在航空領(lǐng)域，主要是去年底出臺的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》在今年開始逐步推進(jìn)，通用航空業(yè)開始顯現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的跡象，預(yù)計未來幾年將是我國通用航空業(yè)發(fā)展的黃金時期，海航集團(tuán)旗下的公務(wù)機業(yè)務(wù)、直升機業(yè)務(wù)將積極把握這一機遇快速發(fā)展，屆時通航也將會給我國人民生活帶來積極影響，尤其是在應(yīng)急救援、醫(yī)療、觀光旅游等。
　
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