資料圖：殲10B戰機正在試飛。

資料圖：殲10B戰機正在試飛。

據美國“詹姆斯敦基金會”網站3月2日刊文稱，解放軍空軍仍在探索招募、教育和培訓男性飛行學員的最好方法。飛行學員畢業之后會成為飛行員，其中包括戰斗機、攻擊機、直升機、轟炸機和運輸機飛行員，或者轟炸機和運輸機的領航員。從歷史上看，中國空軍長期從高中畢業生和應征入伍人員中招募學員，但它現在已經逐漸增加了對大學生和大學畢業生的招募。

從教育方面考慮，空軍會從特定的省市招募漢族飛行學員。此外，除了少數例外，男女飛行學院的訓練也是分開進行的。而且，一些最優秀的畢業飛行學員之后，會一直擔任教導員。

報道稱，空軍在2011年年底把原有的7個飛行學員和至少六個過渡訓練基地合并為三個副軍級訓練單位(哈爾濱、西安和石家莊)，以保證飛行員、領航員的基本飛行訓練課程能夠更順利的開展。目前，還不清楚訓練單位的合并是如何實施的，也不清楚該舉措是否成功。本文分學員招募、學員教育與培訓、飛行訓練課程、畢業后的安排和結論等五部分，對解放軍空軍的飛行員訓練體制進行了系統介紹。

學員招募

解放軍空軍總部的空軍招飛局在每個軍區的空軍設有招飛中心，負責該地區的招飛工作；并且每個招飛中心又下屬多個招飛點，空軍招飛局還建有自己的網站。空軍總部的訓練部負責整個招飛工作，每個軍區的空軍負責位于該地區內的飛行學院和過渡性訓練基地。

傳統上講，空軍的大部分學員都從高中畢業生和應征入伍人員中選拔。例如，從1987年到2007年，空軍總共選拔了25000名高中畢業生，而同期則僅有800大學畢業生入選。從學歷上看，空軍直到1982年才開始向非飛行學員授予學士學位，而開始向飛行學員授予學士學位則1987年的事情了。

從歷史上看，空軍是有選擇性的從特定省市招募飛行學員。例如，空軍1989年僅在14個省市招募飛行學員；而在2006年，選拔范圍擴大到32個省、自治區和直轄市中的29個，但飛行學員的選擇則僅限于16個省市。近些年來，空軍擴大了非漢族學員的招募人數，選拔了少數來自新疆、內蒙、云南和青海的少數民族學員。

2000年后的一段時間，空軍引入新訓練計劃，開始增加對軍事院校和普通高校理工科專業畢業生的選拔。2000年，引入了針對軍事院校畢業生的4+2+1訓練計劃；軍事院校的導彈或通信專業畢業生將接受為期兩年的軍事科學教育(第二學位)加一年的過渡性訓練。2003年，引入了針對普通高校理工科專業畢業生的4+2+1訓練計劃；2006年，引入了針對普通高校在校生的2+2+1訓練計劃；符合條件的在校大學生將會在大學第二年或第三年，開始接受為期兩年的基礎飛行理論學習，同時也會進行基本和高級飛行訓練。在完成學習獲得軍事學學士學位后，他們還會接受為期一年的過渡性訓練。到2011年，大學畢業的應征人員將開始使用初教-6進行基礎飛行訓練。但是，現在還無法獲得有關該訓練計劃的更多信息。也在同一年，空軍政治部發布了新的飛行學員訓練計劃；開始與清華大學合作培養空軍國防生計劃。首批32位學員將在清華進行三年的學習，之后在長春的空軍航空大學進行一年的學習。但是，有關他們的飛行訓練計劃就不得而知了。

2010年初，空軍將約400名學員分配到了30個省、市、自治區的170多個地點。最終，總共選拔了1100名飛行學員，其中包括836名高中畢業生，200名大學生/畢業生和64名空軍院校應征人員。很明顯，每個省都有一定的高中畢業生選拔名額。例如，河南省2012年擁有55個高中畢業生的選拔名額。接受選拔的高中畢業生年齡不得超過20歲，大學二年級學生年齡不得超過22歲，軍事院校的畢業生不得超過24歲。

學員教育與訓練

空軍針對高中畢業生、大學在校生和大學畢業生制定了不同的教育和訓練計劃。新招募的學員分為本科一批和本科二批兩個層次，一次分別給予3000元或5000元的補助。

高中畢業生學員

2004年5月，空軍在長春建立了空軍航空大學，該大學擁有附屬的基礎飛行訓練基地和飛行訓練基地。高中畢業生學員需要在該大學的基礎飛行訓練基地接受為期30個月的基礎教育和飛行理論培訓。一些學員之后還會在該大學的飛行訓練基地接受為期六個月的訓練。這一時期，他們還會從運-5運輸機上進行跳傘訓練和生存訓練。訓練結束后，大多數學員會成為飛行員，一些人則會成為運輸機和轟炸機的領航員和通信員。

在該大學完成基礎教學后，這些學員會轉到空軍七個飛行學員中的一個。他們會在那里完成自己的本科飛行訓練，獲得軍事學學士學位。每個飛行學院的組織結構就像一個作戰航空師，每個學院每年平均接受100名學員，它們會被分為幾個初教和高教團。

第一和第二飛行學院(培養運輸機和轟炸機飛行員)的畢業學員會被分配到各自的作戰單位，并會逐漸駕駛自己單位的飛機。剩下五個飛行學員的畢業學員會被分配到空軍的七個過渡飛行基地(每個軍區的空軍部隊擁有一個)，進行一年的過渡性訓練(殲教-6或殲教-7)。之后，他們會被分配到作戰基地，并最終成為該單位的飛行員。

大學在校生和畢業生

有關解放軍空軍如何培訓大學在校生和畢業生的信息還比較缺乏。不過，他們似乎會接受24-28個月的基礎飛行理論教育，及在飛行學院進行初教和高教飛行訓練。畢業后，他們會獲得軍事學學士學會；之后，在被分配到作戰單位前，還會接受為期一年的過渡性訓練。目前，在接受兩年的準備性教育和訓練的同時，約有一半這類學員都會成為黨員。同時，已經擁有學士學位的學員，在訓練時似乎不會與高中畢業生學員或大學在校生學員編到一起。

飛行訓練課程

飛行訓練是在最新頒布的軍事訓練與考核大綱(2009年)指導下進行的。在為期六個月的初教-6訓練中，學員們會對座艙進行熟悉，使用模擬器進行訓練，同時還會在首次單飛前后進行起飛、著陸、領航和特技飛行等訓練。在開始高教訓練后，戰斗機和攻擊機學員會進行與在初教-6上進行的相同訓練。

在進行首次單飛后，他們會進行兩機編隊、桶滾、高低空飛行，以及夜間和惡劣氣候條件下飛行等訓練。即使在進行首次單飛后，教導員還會與他們一起進行飛行。直到最近，戰斗機和攻擊機學員才開始在K-8上進行四機編隊等戰術訓練。轟炸機學員則會進行夜間光學瞄準轟炸，雷達定位轟炸和夜間部署到其他機場等訓練。

在接受飛行訓練的18個月中，學員大約會飛行200到220個小時(基礎飛行訓練80小時，高級飛行訓練120-140小時)。學員可能每年飛行多個架次，但每天最多只能進行五個小時的飛行；惡劣天氣可能會影響學員的飛行頻率。空軍媒體刊載的一篇文章就意大利(300小時)、日本(360-390小時)、英國(310小時)和法國(275小時)等國家的同類訓練行了比較，并認為解放軍空軍的訓練總小時數不足。即使這樣，空軍的目標是把訓練時間減少為110個小時，這其中包括使用L-15高級教練機對戰斗機和攻擊機學員進行訓練。

畢業之后，第一和第二飛行學院的學員將直接分配到作戰單位，并最終成為各自單位的飛行員。來自五個戰機和攻擊機的學員將被分配到過渡性訓練基地，他們會接受約12個月的殲教-6或殲教-7訓練。在此期間，他們會繼續提高自己的飛行技巧。在這段訓練結束后，這些人會被分配到作戰單位，并最終成為各自單位的飛行員。

畢業之后的安排

解放軍空軍并未公布飛行學院的淘汰率；不過，飛行學院會盡可能讓學員順利畢業。那些沒有順利畢業的學員會被送到另一個學院，完成他們的教育，并接受不同專業的訓練。在六月份畢業后，所有的飛行學員會被授予副連級中尉銜；優秀的畢業生會被直接授予正連級職位。

在訓練中，每名教導員會負責一到三名學員。有篇文章提到，飛行學院有超過三分之一的飛行教導員是空軍飛行員。另外，他們中的大多數是從以前的優秀畢業學員中挑選的，他們會一直擔任飛行教導員直到退役。在近些年的改革中，空軍開始把少數作戰飛行員分配到飛行學院負責教導學員；也開始讓專職飛行教導員觀摩作戰單位的訓練。

所有的飛行員都會成為軍官，并按照相關規定逐漸晉升。因此，他們會在位于北京的空軍指揮學院參加中級(營級和團級)和高級(師級)專業軍事學習；結束后，會獲得相應的證書；更多的飛行員會在軍事院校或普通高校獲得碩士學位。例如，一些殲-10試飛員在西北工業大學獲得了碩士學位。

結論

如果，空軍招募大學在校生和畢業生的計劃取得了更好的效果；那么現在對這些計劃作出評估還為時尚早。如果解放軍空軍確定這些訓練計劃是成功的，它未來可能會逐漸減少高中畢業生的招募人數。不過，高中畢業生的人數從2010年到2011年還有所增加。當前的一個問題是，空軍并沒有把高中畢業生和大學在校生與畢業生混編進行訓練；因此它應該創造新的訓練模式和組織結構。最近的合并和重組可能意味著，訓練模式和組織結構的轉變正在進行當中。

現在，一些優秀畢業學員會擔任專職教導員，而空軍也沒有從作戰單位引進教導員。空軍已經意識到了這些做法存在問題，但它并沒有對此進行任何調整。而且，也沒有跡象表明，這些做法會在未來幾年得到改變。

盡管，空軍后勤、裝備和技術支持軍官也會獲得畢業學位；但空軍直到最近才向指揮軍官和飛行員授予學位。這是非常重要的舉措，因為空軍正在鼓勵培養能夠適應多種武器下聯合作戰的飛行員。