5月30日，大連航空利用航后時間在本場完成27A檢的B5197號波音737-800型飛機正常投入航班運行且技術狀況良好，這標志著在大連機場和大連航空雙方機務工程部門的通力合作下，這一本場截止目前實施的最高級別的定檢工作圓滿完成。在本場順利實施定檢工作，有助于提高大連航空的飛機可利用率，并切實推動承擔大連航空基地飛機維修任務的協議維修單位大連機場機務工程部的維修能力向縱深邁進。

    波音737-800型飛機每飛行600小時就將迎來一次A檢檢修工作。凡是3的倍數的A檢工作其工時量和重要性也都相應提高，而大連航空B5197飛機要進行的27A檢是3的9倍，其級別在A檢中的地位不言而喻。根據定檢工作安排，此次27A檢要在不影響航班正常運行的情況下，利用當天航后至次日航前的一個通宵的停場時間完成涉及到發動機、起落架、操縱系統等關鍵部位的71份工作單卡的檢修作業，且將首次進行主起落架灌充、發動機風扇拆卸等較高風險等級的作業。首次在本場實施如此高級別的A檢工作，這既是對承擔著大連航空飛機基地維護工作的大連機場機務工程部的現場組織能力、機務維修能力的重要考驗，也是對大連航空機務工程部風險管控能力和維修現場監管能力的重要考驗。

    隨著機隊規模逐步擴大，為了在旺季提供運力保障及降低維修成本，大連航空在大連本場做單A檢的意愿越來越迫切。大連航空機務工程部與大連機場機務工程部自2012年起就飛機維修領域開展了深層次合作，機場機務工程部運行模式實現順利變革，有效提升了自身的機型維修能力、人員技術能力、組織管理能力和工作規范程度，加快了向成熟維修基地邁進的步伐。于此同時，國航支援組力量也日益壯大。以上因素奠定了大連航空在本場開展定檢工作的堅實基礎。

    在實施此次27A檢前，雙方提前一個月進行了積極籌備。大連航空機務工程部及時編制了A檢生產流程甘特圖、27A檢不正常預案和A檢器材清單等。大連航空還與大連機場就A檢工作進行了多次溝通，就風險控制、生產組織等工作充分交換了意見。大連機場機務工程部梳理了風險源，人員資質、工作流程、培訓記錄、維修現場風險管控等環節均經過了局方審核檢查并取得定檢批復函件。
    5月29日23點40分，B5197飛機被拖放至機庫指定位置，27A檢工作正式全面展開。作業現場分出了看板及工卡管理區、離位件存放區、地毯椅套存放區等區域；現場懸掛著的“精益求精”、“規范管理”、“嚴格標準”、“持單檢查”等警示標語時刻提醒機務人員加強安全管理；機務工作者被細分為發動機和APU組、起落架組、機上組、質量組、工具設備組、航材保障組、現場生產控制組、技術支援組等作業小組各司其職、各盡其責；大連航空派出的包括工程支援、生產保障、質量管理等方面的工程師加強了定檢現場的監控；大連航空分管機務維修的公司領導也親臨現場指導工作。整個作業現場有條不紊，忙而有序，確保定檢工作逐項順利實施，使飛機按時投入了次日航班運行。

    27A檢在本場的成功實施，比將飛機調往外地定檢少取消兩個航班，增投一個架日運力，有效提高了飛機的可利用率。為迎接即將到來的旅游旺季，給大連航空市場投入充足運力，滿足旅客出行的需要，大連航空將在生產旺季繼續安排飛機在本場實施定檢。27A檢的完美收官，無疑為其它定檢工作的順利推進奠定了堅實基礎。