記者從天津航空獲悉，從6月8日起天津航空開始全面取消其主力機型E190頭等艙，推出“超值經(jīng)濟艙”產(chǎn)品。價格方面，“超值經(jīng)濟艙”產(chǎn)品的最高票價均不超過所執(zhí)飛航線的經(jīng)濟艙全票價，在部分淡季時段，旅客還能有機會以更加實惠的價格購票。

　　“天津航空短途的航線占比較大，飛行時間一般在一個小時到兩個小時，一般情況下乘客不會選擇價格昂貴的頭等艙，時間較短沒有必要。現(xiàn)在天津航空取消頭等艙，頭等艙價格降低了，乘客用經(jīng)濟艙的價格就可以享受到頭等艙的服務(wù)，這樣一來就會加大乘客選擇的幾率。”有不愿具名的業(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。

　　取消E190頭等艙

　　天津航空市場部總經(jīng)理翁昌敏告訴記者，天津航空整個E190機隊執(zhí)飛的航程都是比較短的，公司也通過對旅客需求的了解，針對E190機型的頭等艙推出了這樣一個活動，客座率會有所提升，經(jīng)濟收益也會更好。“任何一家公司都比較注重效率，新的產(chǎn)品推出三個月后，給公司帶來的收益會是正面的。我們對這個產(chǎn)品充滿了信心。”

　　可以說，多數(shù)航空公司推出的“超級經(jīng)濟艙”或“高端經(jīng)濟艙”，只是加大了原有經(jīng)濟艙座椅的前后間距。天津航空推出的“超值經(jīng)濟艙”座椅采用了一般單通道客機的商務(wù)艙級別座椅，并由隔板和門簾將超值經(jīng)濟艙區(qū)域分隔成完全獨立的空間。

　　未向低成本航空轉(zhuǎn)型

　　這是否意味著天津航空開始朝著低成本航空的方向發(fā)展?對此，天津航空市場總監(jiān)李文斌告訴記者，“我們也沒有放棄高端市場，雖然航線很短，但是這個航線上的地區(qū)有能力消費的人群還是很多。公司后續(xù)走的低成本和廉價航空不一樣，我們是要提高飛機的利用率，加大航班密度”。