天津航空6月6日接到中國民用航空華北管理局《關于對天津航空ERJ190機型在梅縣長崗岌機場起飛一發失效應急程序的批復》的傳真，標志著天津航空獨立制作的ERJ190飛機梅縣機場起飛一發失效應急程序獲得局方批準，可以投入運行。

　　梅縣機場位于梅州盆地，海拔92.7米，機場周邊群山環抱，地形復雜，凈空條件很差。機場西南面為起伏的山丘，東南面為蓮花山脈，其主峰銅鼓嶂海拔高度1559 米，距離機場僅28千米。機場東北面8千米處地勢逐漸增高，至15 千米處為橫排山巒，山頂海拔高度為600-720 米。并且機場22號進近程序和復飛程序復雜，進近著陸下降梯度較大，根據民航局AC-121-2009-17R1號咨詢通告《特殊機場的分類標準和運行要求》規定，為保證飛行安全，梅縣機場需制作起飛一發失效應急程序。

　　2014年4月初，天津航空運行控制部飛機性能工程師施加蘭、杜洪盛在公司性能專家田力的帶領下，立即開始梅縣機場ERJ190飛機起飛失效應急程序的制作。大家根據梅縣機場細則、進離場圖和梅縣機場地形圖，仔細研究周邊地形特點，結合ERJ190飛機性能對影響飛機起飛的障礙物逐一進行評估。經過辛苦工作，終于完成梅縣單發程序的制作。5月初，天津航空將該程序送到民航華北管理局進行審查，并順利獲得通過。5月20日，民航華北地區管理局與天津航空公司在海南航空公司三亞模擬機訓練中心對梅縣機場ERJ190起飛一發失效應急程序進行地面模擬機驗證。經過多項驗證后，該程序可以滿足天津航空ERJ190飛機在梅縣機場安全運行的相關要求。

　　天津航空梅縣機場起飛一發失效應急程序完成后，不僅可以提升航班的載量，更能夠在發生起飛一發失效的緊急情況下，為飛行員提供一條安全的單發離場航徑，有效地提升了航班運行的安全裕度。

參與地面模擬機飛行驗證人員討論驗證方案

梅縣起飛一發失效應急程序地面模擬機飛行驗證