近日，南航新疆分公司飛行部運行協調室值班人員接到波音737機隊當日值班領導電話，提出他們次日的一個航班流程安排上不是很合理。波音737機型次日的CZ6985/6航班機組從烏魯木齊起飛要飛完烏魯木齊-鄭州-福州-鄭州3段在鄭州落地后才能休息，接著第二天的CZ6961/2航班從鄭州起飛后要飛完鄭州-青島-鄭州-烏魯木齊三段在烏魯木齊落地后任務才結束。

　　這兩天航班任務飛行時間較長，而且近期在內地的福州雷雨天氣較為頻繁，機組很容易就會有備降這樣的情況出現。如果機組一旦在飛往福州的過程備降了，機組就可能面臨超時，對當天后續航班任務的執行造成較大的影響，并且對第二天的航班任務也有影響，很多機組在執行完航班后，都向機隊相關領導提出過這個問題。

　　考慮到這些因素，737機隊值班領導提出了看法和建議，提議運行協調室是否可以和市場部以及廣州排班室等部門去溝通協調，在以后再有這樣的航班安排時可以讓第二天只需要飛行一段從鄭州直接飛回烏魯木齊，這樣可以減少機組執行航班時的航班任務量，次日的航班流程先這樣執行。

　　第二天上午飛行部領導同意737機型再出現這樣的流程的時候，可以多安排一套機組在鄭州過夜，這樣就可以和后面的流程結合起來，確保機組兩天只需要執行4段航班任務，減少機組的執行時間，減輕機組的航班任務量，確保就算因為天氣原因造成機組備降也不會影響機組后續的航班任務。