中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)運行控制中心西北運控部(簡稱：運控部)飛行簽派分部科學分析、準確決斷，近日避免了一起高原航班返航備降，為旅客贏得了時間，為公司減少了額外的支出。

　　6月13日，東航西北分公司一架高原型飛機執行的MU2313西寧——玉樹航班已上客完畢，預計起飛時間為09:40。而正在此時，東航西北運控部飛行簽派分部放行席位簽派員在監控各相關機場天氣的過程中發現，玉樹機場氣象部門于09:31發布玉樹機場的天氣報告顯示：玉樹機場小雨夾雪、輕霧，能見度4000米，低于落地標準(能見度4700米)。這時該航班已準備關艙門、推出，做好了起飛前的準備。

　　放行席位簽派員立即迅速通知西寧站調，轉告該航班機組暫緩推出，并馬上進一步搜集玉樹機場天氣情報，研究可能的發展趨勢。09:43玉樹機場氣象部門再次發布特選電報，玉樹機場的能見度降低到2500米，并經簽派員積與玉樹機場氣象部門確認后綜合分析，判定玉樹機場天氣由于濕度較大、云層較厚，短時間無法轉到標準以上。另外，考慮到玉樹機場為高高原機場，起飛重量受飛機性能限制較大;并且玉樹機場供油緊張，只能為航班少量補油。所以如果飛機正點起飛，到達玉樹時天氣還尚未好轉，可供飛機在玉樹機場上空盤旋等待的油量將很少，飛機返航備降的可能性很大，到時將會給旅客和公司造成更大的麻煩和損失。通過科學分析、準確研判，最終果斷決定飛機在西寧地面進一步等待，根據玉樹機場天氣變化趨勢接受新指令。隨后，放行席位簽派員與玉樹機場氣象部門保持不間斷聯系，隨時了解玉樹機場天氣的變化情況。11:00從玉樹機場氣象部門傳來好消息：機場能見度有上升趨勢。簽派員立即將此情況通報給該航班機組，要求機組做好起飛前準備。11:12玉樹機場氣象第三次發布特選電報：玉樹機場的能見度已上升到5000米。西北簽派員立即通知該航班機組可以正常起飛，MU2313航班于11:29從西寧起飛，于12:28在玉樹機場安全落地。

　　經過西北運控簽派員的認真監控、科學分析、準確判斷，保證了該航班順利執行完畢，避免了一次不必要的返航備降。