6月18日，中南局在神農(nóng)架組織召開了神農(nóng)架機場次降方向儀表著陸系統(tǒng)I類運行仿真評估專家評審會。管理局通導(dǎo)處，湖北監(jiān)管局，民航空管工程技術(shù)研究所，上海新時代機場設(shè)計院及特邀深圳監(jiān)管局、中南空管局、西南空管局、武漢天河機場導(dǎo)航專家參加了會議。

神農(nóng)架機場位于湖北省神農(nóng)架林區(qū)紅坪鎮(zhèn)，海拔高度2580米，是中國除青藏高原機場外，在華中乃至內(nèi)地海拔最高的民用支線機場。機場坐落在陡峭的山頂,其復(fù)雜的地形環(huán)境對合理設(shè)置儀表著陸系統(tǒng)并使其正常運行是一項艱巨的挑戰(zhàn)。為科學(xué)評估神農(nóng)架機場次降方向儀表著陸系統(tǒng)選址方案，中南局組織了對次降方向儀表著陸系統(tǒng)I類運行仿真評估專家評審會。

    本次會議主要從機場凈空、障礙物評價、軟件模擬仿真、電磁仿真、地形模擬及飛行校驗等重難點問題進行了全方位討論分析，與會領(lǐng)導(dǎo)和專家在進行討論時既充分考慮了特殊地形對導(dǎo)航信號的影響同時也兼顧了神農(nóng)架機場發(fā)展的需要，最終形成了專家組意見。本次會議的順利召開，為神農(nóng)架機場在特殊地形條件下建設(shè)儀表著陸系統(tǒng)奠定了堅實的基礎(chǔ),對進一步提高機場的運行效率具有重要意義。