6月17日，中南局在廣州組織召開(kāi)非全跑道起飛運(yùn)行推進(jìn)工作協(xié)調(diào)會(huì)。管理局梁世杰副局長(zhǎng)，局機(jī)關(guān)和轄區(qū)各監(jiān)管局相關(guān)處室，中南空管局、湖南空管分局、深圳空管站、南航、海航、深航、白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了此次會(huì)議。

航空器使用非全跑道起飛有利于提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率、減少航班延誤、促進(jìn)節(jié)能減排。國(guó)外部分機(jī)場(chǎng)非全跑道起飛運(yùn)行已十分成熟，國(guó)內(nèi)前期一直在做有益的嘗試，但有待進(jìn)一步規(guī)范和協(xié)調(diào)。隨著中國(guó)民航運(yùn)行量的快速增長(zhǎng)，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的要求日益提高，對(duì)航空器使用非全跑道起飛的運(yùn)行需求更加迫切。目前此項(xiàng)工作已得到民航局的高度重視，管理局也成立領(lǐng)導(dǎo)小組并下發(fā)了相關(guān)工作要求。根據(jù)中南地區(qū)非全跑道起飛運(yùn)行推進(jìn)工作安排，管理局召開(kāi)此次非全跑道起飛運(yùn)行推進(jìn)工作協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，推動(dòng)中南地區(qū)非全跑道起飛運(yùn)行的應(yīng)用推廣。

會(huì)議宣讀了民航局、管理局關(guān)于非全跑道起飛運(yùn)行的工作要求。湖南、廣東、深圳監(jiān)管局、中南空管局、白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、南航、海航、深航分別就前期工作進(jìn)行了匯報(bào)。與會(huì)代表就非全跑道起飛相關(guān)距離數(shù)據(jù)的公布、標(biāo)識(shí)指示的設(shè)置、標(biāo)準(zhǔn)通話用語(yǔ)和工作程序的制定、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的開(kāi)展等議題展開(kāi)討論，并就下階段工作安排進(jìn)行了部署。