7月8日，在深圳航空基地，50余名深圳航空有限責任公司(以下簡稱“深航”)飛行員，舉行快閃活動，高唱《團結就是力量》，用這種“另類”的形式表達對薪資的不滿。（相關報道）

　　《中國經營報》記者從深航黨群辦公部了解到，參與“快閃”的飛行員并未向公司提出明確訴求，同時由于航空公司進行了協調，該事件對航班并未造成影響。

　　早在今年4月份，深航飛行員工就向工會發出公開信，提出包括參照外籍飛行員或行業內優秀企業的薪酬標準進行薪酬調整和自由流動等“十大訴求”。國內航空公司的飛行員不止一次以公開信的方式提出漲薪要求，業內人士認為，薪酬體系的倒掛和飛行員流動機制的壁壘是當前飛行員管理問題的導火索。

　　50名飛行員“快閃”施壓

　　7月8日在深圳航空基地，多名深航飛行員舉行“快閃”活動，高唱《團結就是力量》。據記者了解到，現場飛行員手拉著兩條10米左右的橫幅，要求公司方“順民心，體民意”，而這次所謂的“快閃”活動背后，最主要的目的是飛行員擔憂公司不斷下滑的運營現狀，同時表達對薪資的不滿。

　　在新浪微博上認證為“中國民用航空飛行員”的一名網友發出了現場照片。據記者多方了解，深航這次有組織的“集體快閃”參與者多為當天無班次安排的飛行員，最開始是在一個微信群里面發起的，隨后蔓延到新浪微博。與此同時，多位認證為“深航飛行員”的網友在微博上表示了他們的態度稱：“公司病了，只要壓低飛行員工資，多大代價都愿意付”“官僚的國企，拖沓的效率，低位的薪金，無期的房子，阻礙了我們前進的步伐”。

　　記者了解到，7月8日現場飛行員們手拉的橫幅上并沒有直接提到任何與“抗議”“加薪”有關的字眼，相反一直強調“我們是愛深航的”。

　　據一位不愿透露姓名的深航內部人士告訴記者，參與“快閃”活動的飛行員多執飛國內航線，參與者約有50人，大部分是有七、八年飛行經驗的機長。他還向記者透露，當天進行“快閃”活動時，校園招聘的新員工正在辦理入職，很多新員工看到了當時的一幕。

　　記者從深航黨群辦公部證實了此事，并進一步了解到，該事件對航班并未造成影響。深航黨群辦公部相關人士也對記者表示，一方面參與“快閃”的飛行員并未向公司提出明確的訴求，另一方面，航空公司做出了一些協調的舉措，因此事件很快平息，并未在公司內部引起巨大波瀾。另據深航一飛行員向記者透露，在上個月公司已經公布出了漲薪方案。

　　記者從深航內部人士獲悉，因此次“快閃”活動，民航管理局否決了深航在暑期增設航班的申請。記者隨后向深航黨群辦公部予以求證，該部門表示對此事并不知情。

　　實際上早在今年4月15日，深航飛行員工會即在網上發出公開信，提出“十大訴求”。這其中包括“完成薪酬調整，參照外籍飛行員或行業內優秀企業的薪酬標準，給員工提供有競爭力的薪酬福利待遇”“對于通過法律訴訟辭職的飛行員，應按照法院判決，在規定時間內完成相關檔案的轉移工作”等。

　　薪資不均凸顯流動矛盾

　　記者注意到，關于深航飛行員請愿活動，或與民營航空從深航頻繁挖角有關。有微博上認證為“深圳航空A320機長”的網友發出了深航內部通知的網絡截圖，該通知表示，鑒于“吉祥航空”“九元航空”短期從我部挖走大量維修骨干人員，導致深航維修隊伍的不穩定、嚴重影響日常生產工作的開展、給維修工作帶來很大的安全隱患，我部決定停止與吉祥、九元航空一切業務往來，清理已發生的賬務，梳理現行有效協議，并按照協議約定啟動終止協議工作。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：深航飛行員“快閃”抗議 流動壁壘成行業難題