馬航MH370事件猶在眼前，便接連發(fā)生了第二起墜機事件。你絕對無法想象，馬來西亞航空曾經多次被國際權威機構評為全球最佳航空公司之一。那么，馬航是如何走上十年背運的?小編綜合梳理如下。

　　馬航MH370事件猶在眼前，便接連發(fā)生了第二起墜機事件。你絕對無法想象，馬來西亞航空曾經多次被國際權威機構評為全球最佳航空公司之一。

　　那么，馬航是如何走上十年背運的?下面來綜合梳理下。

　　1、6次獲評五星級航空公司

　　馬來西亞航空成立于1947年，是馬來西亞第一大航空公司，服務馬來西亞的國際與國內航線。馬航是全東南亞最多機隊的一家航空公司。由于中馬旅游交流密切，目前在中國航線上提供飛往北京、成都、廣州、昆明、上海、廈門以及香港、臺北地區(qū)的航班。

　　此外，馬來西亞航空在東南亞、東亞、南亞、中東及歐洲和大洋洲都有很強的競爭力，自2005年起，馬航6次被總部位于倫敦的國際權威航空服務評估公司Skytrax評為五星級航空公司。2013年，包括馬航在內，全球只有7家航空公司獲得這一頂級評價。

　　另一方面，執(zhí)飛MH370次航班的波音777型客機也被業(yè)內人士譽為“安全記錄最好的機型之一”，先前只發(fā)生過一次致命事故。而馬航旗下客機先前也只發(fā)生過兩次人員傷亡事故。

　　路透社報道稱，盡管馬航近年出現(xiàn)一些財政問題，但就安全與服務而言，馬航是亞洲和太平洋地區(qū)最好的航空公司之一。

　　2、2013年第四季度凈虧損1.17億林吉特

　　馬航近年來飽受成本劇增，盈利下降的困境。據馬航年報顯示，因燃料成本、匯兌虧損以及同行競爭，2013年公司虧損嚴重。

　　公開數據顯示，2013年第四季度，盡管營業(yè)收入增加，但卻出現(xiàn)凈虧損1.17億林吉特(1林吉特相當于1.95元人民幣)，主要受到燃油價格上漲、貨幣貶值、固定資產折舊增加等不利影響。

　　去年第四季度，馬航實現(xiàn)息稅攤銷折舊前利潤2.5億林吉特，該指標較上年同期的1.87億林吉特有所上升，主要受益于載客量的增加以及航班上座率的增加，但馬航指出，由于受到激烈的市場競爭的影響，單位乘客收益仍然遭受壓力。

　　在營業(yè)收入小幅增加的同時，馬來西亞航空面臨的成本卻在大幅增加。2013年第四季度運營成本較上年同期增幅高達10%，主要來自于燃油價格的10%的上漲，同時，由于美聯(lián)儲貨幣政策波及到新興市場，在2013年下半年，馬來西亞林吉特對美元的匯率持續(xù)下跌，也加劇了燃油成本壓力。

　　此外，燃油成本外支出也在大幅上揚，同比增加9%，這部分支出主要來源于客運量增加帶來的額外成本，市場營銷支出以及客機維護、老舊客機淘汰的存貨貶值準備金等。
　
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