2014年7月30日 武漢  今天下午15時10分，南航空客A330飛機滿載著206名旅客，從武漢天河國際機場騰空而起，直飛莫斯科謝列梅捷沃國際機場。這是我國中部地區首條直飛俄羅斯的航線。至此，武漢出發的國際及地區客運航線數量達到30條。

    外交部副部長程國平、湖北省副省長甘榮坤、武漢市副市長盧沙野、南航股份公司黨委書記張子芳以及湖北省政府、武漢市政府、湖北機場集團公司等單位的領導和嘉賓出席了由武漢市交通運輸委員會、南航股份湖北分公司和湖北機場集團聯合舉辦的新聞發布會。

    該航線從廣州始發，經停武漢，飛往目的地莫斯科，往返航班號為CZ355/356，班期為每周3、5、7。航班于11時45分從廣州起飛，13時30分到達武漢短暫停留，15時10分從武漢起飛，當地時間20時15分到達莫斯科。回程為22時15分從莫斯科起飛，次日9時55分到達武漢，11時35分從武漢起飛，13時20分到達廣州（以上均為當地時間）。

    武漢至莫斯科空中距離6440公里，單程飛行9小時。此前，大多數湖北旅客前往俄羅斯，都選擇到上海、廣州等地轉機，武漢直航后可為旅客縮短行程至少5個小時。

    執行本次航班的空客A330-200寬體客機，是南航運營的一款成熟機型，擁有4個蠶繭式私密頭等艙，24個公務艙，頭等艙和公務艙座椅均可實現完全平躺。高端經濟艙48個，普通經濟艙141個，均為每位旅客設置了專屬9英寸個人電視，旅客可在空中欣賞超過600小時的娛樂節目。

    為讓乘客體驗到特色美食，該航班配備具有廣東特色的中式餐食和具有俄式風味的西式餐食。

    乘客的交運行李可使用行李直掛服務，以乘坐CZ355航班從廣州前往莫斯科的旅客為例，乘客在廣州托運行李之后，可在到達莫斯科后提取行李，無需在武漢提取行李。乘坐返程航班CZ356前往廣州的旅客也將享受該項服務。

    從莫斯科經由武漢中轉的無中國簽證的國際旅客可申請24小時停留許可。24小時停留許可將讓武漢成為旅客國際中轉的平臺，發揮國際“橋梁”的作用。

    武漢被稱為“九省通衢”，她所處的長江經濟帶，是中國經濟版圖的重要軸線；伏爾加河沿岸聯邦區，俄羅斯的科教中心和經濟快速發展地區。2012年4月，時任國務院副總理李克強與俄羅斯總統駐伏爾加河沿岸聯邦區全權代表巴比奇在喀山共同主持召開中俄地方領導人座談會，明確提出要加強中國與俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作，并從國家層面上加大支持力度。2013年1月，國務院批復同意開展中國長江中上游六省市與伏爾加河沿岸聯邦區合作，并將其納入中俄地方領導人定期會晤機制。2013年5月，《長江中上游地區與伏爾加河沿岸聯邦區開展合作的議定書》在武漢簽訂。2014年６月，國務委員楊潔篪和巴比奇全權代表共同出席并主持在俄羅斯薩馬拉市舉行的長江中上游地區和伏爾加河沿岸聯邦區領導人座談會，就擴大和深化雙方經貿和人文等領域合作進行了重點討論，達成重要共識，并簽署了多項合作協議。

    莫斯科，俄羅斯聯邦首都，全俄最大的城市和經濟、文化、金融、交通中心位以及最大的綜合性城市。湖北省，地處長江中游，物產豐富，人文薈萃，交通區位優勢明顯，產業基礎雄厚，智力優勢突出，是著名的“千湖之省、魚米之鄉”。隨著中國開放發展戰略由沿海向中西部地區拓展，湖北作為構建中國中部崛起的重要戰略支點，愈來愈吸引著全世界的目光。武漢，湖北省省會，中國國家區域中心城市，是中部六省唯一的副省級城市，也是國務院批準的中部地區中心城市。

    武漢地區與俄羅斯的交流合作歷史悠久，新中國建立初期前蘇聯援建的武漢長江大橋即是中俄友誼的象征。2002年,湖北與伏爾加流域的薩拉托夫州建立了友好省州關系。廣州—武漢—莫斯科航線將成為連接長江流域和伏爾加流域的重要空中走廊。

    隨著兩國雙邊貿易、直接投資、信貸、能源、農業、高科技等領域更深入的合作，中國連續兩年成為俄羅斯第一大貿易伙伴。而兩國獨特的自然人文景觀和日益改善的旅游環境，也吸引著越來越多的游客。統計數據顯示，2013年中國與俄羅斯之間往返的航空旅客達到32.3萬人次，同比增長了37.5%。2013年，長江以南地區至俄羅斯的旅客流量為14.7萬人次，目的地為莫斯科的客源占85%。2014年第一季度，中國已超越德國成為俄羅斯第一大旅游客源國。同時，俄羅斯也成為中國第三大客源國。

    為配合此次開航，南航推出了“一路向北?8月聚首涼爽俄羅斯”旅游產品，受到湖北及周邊城市旅客的歡迎，首航及8月部分航班座位已被多個旅游團隊及個人家庭預定。

    未來，南航還計劃與俄羅斯旅游局、廣東省旅游局等部門展開深度合作，將武漢直飛莫斯科的新開航班納入到與俄羅斯航空的聯運合作中，開發以莫斯科為中轉橋梁，延伸至俄羅斯境內其他城市、北歐、中東歐其他國家為目的地的國際中轉產品。

    近年來，武漢天河機場致力于打造“全國重要的樞紐和門戶機場”，在國際航線方面，逐年加大開拓力度，國際及地區客流增長迅猛，在中部地區處于領先地位。

    數據表明，2012年武漢機場國際及地區旅客吞吐量超過64萬人次，同比增長56%。2013年國際及地區旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長58.6%。2014年1-6月份，武漢機場國際及地區客流量達55.6萬人次，同比增長27.4%，全年有望突破120萬人次。

    截至目前，武漢機場的國際/地區客運航線已達30條。其中國際客運航線22條，主要飛往巴黎、莫斯科、舊金山、吉隆坡、新加坡、首爾、濟州島、釜山、清州、曼谷、普吉島、清邁、甲米、巴厘島、馬爾代夫、大阪、福岡、靜岡、暹粒、金邊、東京、胡志明。地區客運航線8條，飛往香港、澳門、臺北、澎湖、臺中、花蓮、高雄、臺南。為進一步擴大武漢機場國際航線網絡布局，天河機場下一步計劃新開舊金山、芝加哥、墨爾本、東京、凱恩斯等直達航線。

    近年來，武漢機場為加快樞紐機場建設，通過“空空中轉”和“空地聯運”產品開發，積極補充異地客源。在“空空中轉”方面，武漢機場積極開拓航線網絡，新開和恢復包頭、九寨溝、神農架、敦煌、中衛等國內航點，同時新開和恢復巴厘島、清邁、釜山、濟州島、清州、甲米、澎湖等國際地區航點；在“空地聯運”方面，武漢機場相繼建設了黃石、鄂州、荊門等9家城市候機樓；在機場設立了長途客運站，開通了十余條長途班線；聯合武漢鐵路局推出了“空鐵通”聯運產品，充分發揮民航在中長途旅客運輸及“高鐵”在中短途旅客運輸的“雙高”速度，通過為廣大旅客提供“無縫換乘服務”，吸引周邊省市旅客前往武漢機場乘機出行，不斷增強武漢機場的樞紐集散功能。