暑運生產，意味著旺季增收，也意味著一線生產工作的繁忙。在忙碌的生產一線現場，他們或守候在機坪上、登機口，或穿梭在廊橋內、機艙口，或坐在擺渡車內前往遠機位、國際廳的路上。在酷熱的夏季，無論身處哪一個崗位，他們都以耐心、細致的服務，保障著每位旅客的順利出行。他們——就是地面服務部服務室的員工們。

　　機坪高溫，不誤旅客行程

　　7月25日下午13點50分，重慶江北機場，機坪溫度近60度。炙熱的太陽烘烤著大地，陽光刺眼，熱浪襲人。在C24登機口，服務員李超正頂著烈日引導CA157(重慶—浦東—東京)旅客上擺渡車。隨第一輛車到107遠機位后，李超快速前往機艙口，與機組人員再次確認清潔、衛生檢疫完好，隨即與不遠處的司機揚起大拇指，示意下客，然后站在客梯車入口處，準備迎接旅客登機。一邊撕取、核對旅客登機牌副聯信息，一邊密切監控機坪上的旅客，李超還不忘微笑地對旅客說：“再見，旅行愉快!”短短幾分鐘，李超的額頭滲出汗水，襯衫也已打濕。兩輛擺渡車100多位旅客登機后，李超拿起對講機，與登機口確認旅客人數，并對登機牌副聯數量進行再次復核。確定數據吻合后，李超登機與乘務長交接工作。簽完交接單，確認申報單(國際航班)已上飛機，李超微笑地向乘務長說再見。待飛機艙門關閉，李超又拿起對講機將放飛信息報給生產調度室。

　　引導旅客上車、確認清潔、旅客登機、復核人數……環節雖不多，但李超在烈日下堅守也近半小時。天氣雖熱，他的工作卻一絲不茍。 “我們都習慣了風吹日曬，無論天氣怎樣，我們都是這樣的狀態。”滿臉汗水的李超說道，“服務室工作沒有什么難度，只要嚴格落實操作流程，心有責任感，就能很好完成工作。”說這話時，他臉上泛起的笑容與陽光混在一起，仿佛詮釋著這個群體陽光積極的職業狀態。其實，像李超這樣的員工很多很多，即便風吹雨淋日曬，他們都保持著嚴謹務實的工作作風。

　　小旅客出行，溫馨服務相伴

　　“小妹妹，餓了沒有啊，這里有餅干、牛奶。”8月1日11點，在服務室，服務員對CA1432航班(重慶-北京)的無陪兒童說道。自暑運生產開始以來，無陪兒童日漸增多。據統計，自7月1日-31日，重慶分公司保障無陪兒童近1970名，日均65名左右。

　　服務室主管張鶴表示，針對無陪兒童增多的情況，服務室完善了無陪兒童保障流程，努力為每位小朋友提供溫馨服務。張鶴說：“每次早會，全員都會對無陪兒童保障要點、容易出現風險的環節進行提醒，確保每一條信息的準確傳遞，每一個環節的順暢交接，目的就在于讓每位小朋友順利出行，讓每位家長放心。”

　　事實上，無陪兒童越多，服務室的工作更細致。每一次交接，他們都會認真核對姓名、航班號、目的地，接機人姓名、聯系方式等信息，同時關注無陪兒童的隨身攜帶行李、托運行李，在陪伴過程中還主動陪他們聊天解悶。與乘務長進行詳細的信息交接，告知送機家長于航班起飛后離開的溫馨提示，幫助無陪兒童領取托運行李，確認接機人的身份信息，服務室員工把心用在每一個細微處，以確保小朋友的旅程順暢。張鶴說：“這已經內化為服務員一種自覺的工作意識。”

　　航班延誤，服務一直在身邊

　　近日，由于天氣原因航班延誤時有發生。服務室員工以實際行動踐行搶前意識，以耐心的解釋、細致的服務贏得旅客認可。

　　7月16日，由于貴陽天氣原因，國航系5個航班備降重慶，其中ZH9281、SC4875二次備降重慶出現深度延誤，最長延誤近12小時。自接到航班備降信息后，服務室隨即有序開展各項工作。服務室及時了解航班動態，根據天氣情況，提前預判，做好預案，包括航班改簽、餐食供應、酒店預訂、車輛聯系等工作，同時實行每個備降航班一對一服務負責制，確保做好溝通解釋，帶旅客前往賓館休息等工作，整個服務過程流暢。在延誤面前，旅客普遍點贊。“這是近段時間以來我處置延誤時間最長的一次。因為我們及時關注旅客的感受，搶先、搶前提供服務，保持信息暢通和及時傳遞，旅客在此過程中感受到了我們的用心，雙方相互理解，服務很順利。”主管段嘉慶如此總結勞累一整夜的工作心得。

　　無獨有偶，7月24日，深圳天氣原因造成多個航班延誤，當日服務室專管董蘭帶領團隊進行了妥善處置——安撫旅客情緒，隨時協助旅客改簽，及時聯系車輛、賓館安排旅客入住等一系列繁瑣工作。特別是ZH9916、CA1770航班長時間延誤后，服務室為候機廳內的旅客提供了牛奶、毛毯等服務。當ZH9916于次日6點30分起飛時，天已大亮。據統計，7月25日凌晨1點至5點，服務室保障航班就達13架次。堅守崗位的服務室員工，在服務中又度過了一個不眠夜。