航線網絡首次覆蓋美國東西兩岸，北美大三角布局初步成型
8月6日凌晨2:37分，中國南方航空公司廣州—紐約首航航班從廣州白云國際機場起飛，預計當地時間5：34分到達美國紐約肯尼迪機場。這是中國民航歷史上最長的直航航線，單程航距達到13500公里。
新開通的南航廣州—紐約直航航線每周四班（周一、三、五、日出發），由南航全新引進的波音777-300ER機型執飛。去程航班號CZ399，廣州起飛時間為01:40，到達紐約時間為05:15；回程航班號CZ300，紐約起飛時間為11:15，到達廣州時間為第二日的15:15（以上均為當地時間）。南航由此在北美航線上初步形成溫哥華、洛杉磯和紐約的大三角布局。
南航官網數據顯示，廣州—紐約經濟艙往返機票價格為9900元起（不含稅）。8月份是美國市場旺季，該航班銷售火爆，去程前四個航班客座率已達到90%，8月份來回程平均客座率也在80%左右。
南航集團公司總經理、股份公司董事長司獻民表示，在南航的國際化戰略中，美國市場占據重要地位。17年前，南航率先采用當時最先進的波音777寬體客機，開通了廣州—洛杉磯航線，在廣闊的太平洋上，架起了一座中美人民友誼的橋梁。在中美建交35周年之際，南航又開通了廣州—紐約航線。紐約是美國最繁忙的航空樞紐之一，中美是全球最繁忙的航空市場，美國市場的拓展，是南航穩步推進國際化戰略轉型的縮影，體現了南航致力于打造世界一流航空公司的不懈追求。
中國民航歷史上最長航線，單程需16小時
南航廣州—紐約航線航距達13500公里，單程飛行時間達到16小時（根據飛行方向和四季更替會有細微變化），這使得她成為中國民航歷史上最長的一條直飛航線。
即使放眼全球，廣州—紐約航線也是目前全球最長的直飛航線之一。根據公開數據，目前仍在運營的世界最長直飛航線中，澳洲航空公司執飛的悉尼—達拉斯航線距離為13700公里（由波音747執飛），達美航空公司執飛的約翰內斯堡—亞特蘭大航線距離達到13600公里（由波音777執飛）。歷史上全球最長航線的記錄，仍由新加坡航空公司保持，其執飛的新加坡—紐約航線達到15000公里（由A340執飛），飛行時間超過18小時，為全商務艙航班，但這條航線已于去年停航。
廣州—紐約航線，南航采用了最新引進的波音777-300ER飛機執飛，該機型在操作性和可靠性上均十分優秀。作為南航遠程機隊的又一領軍機型，其寬敞的空間、舒適的座椅、豐富的娛樂系統，堪稱專為長途旅行而打造。南航是國內最早引進777機型的航空公司，擁有豐富的運營經驗；同時，南航精心選派了經驗豐富的飛行員執飛該航線，每個航班將配備雙套資深飛行員領銜執行該航線，致力于將廣州-紐約航線打造成中國民航的精品國際航線。
華南地區首次直達美國東西兩岸
廣州—紐約航線是目前華南地區連接美國東部的唯一直達航線。
1997年7月，南航開通廣州—洛杉磯航線，這是南航歷史上第一條橫跨太平洋的航線。2006年7月，廣州—洛杉磯航線加密至每天一班，2013年10月12日，南航使用空中巨無霸空客A380執飛，提供座位數接近原來的2倍。
紐約航線開通后，南航在美國東部和西部均實現直航，加上之前已開通廣州—溫哥華航線，航線網絡逐步完善，在北美航線上初步形成溫哥華、洛杉磯和紐約的大三角布局。對于旅客來說，乘坐南航赴北美旅游可以選擇從西海岸進，東海岸出，亦可反其道而行之。若時間充裕，更可前往溫哥華觀光，旅游線路將極大豐富。
新航線開通后，廣州出發的旅客不再需要轉機，西南、西北的旅客可前往廣州中轉。對于美國旅客來說，在乘坐南航航班抵達廣州后，可借助南航龐大的國內網絡，輕松中轉到中國內陸各主要城市。
貨運方面，廣州—紐約航線腹艙將提供每周76噸的運能，每周南航在中國和北美之間來回程的貨運運力將超過2380噸。紐約的貨物可以直達目的地，較原來經芝加哥卡車轉運時效提升20小時。南航在紐約還開通了至北美費城、亞特蘭大、達拉斯等72個點的卡車聯運服務，形成了以紐約為中心輻射整個北美的網絡格局。
以廣州為中心的華南區域是中國首個萬億美元區域經濟體，紐約則是全球金融中心。去年，中美之間往來人數超過400萬人次，其中紐約往返超過100萬人次，僅次于洛杉磯排名全美第二。國內城市中，廣州去年往返美國有近40萬人次，僅次于上海、北京排名第三。南航廣州-紐約航線以及廣州-洛杉磯航線，將把中國華南地區與美國最重要的東岸和西岸城市群直接連接，為華南與美國的巨大經貿往來注入強勁動力。
人人有Pad，高端艙可側躺
南航廣州—紐約航線由波音777-300ER機型執飛，該機型設有309個座位，其中頭等艙4個，公務艙34個，高端經濟艙44個，經濟艙227個。
該機型的一大亮點，是配備了世界上最先進的泰雷茲機載娛樂系統，配合安卓系統以及電容觸摸屏，乘客可以體驗到如使用ipad一般順暢的觸摸手感。該系統除了提供高清音視頻點播功能、游戲、3D飛行地圖以及免稅品銷售等服務外，還提供了電子書、照片查看器以及中轉信息服務等多項貼心功能。通過中轉服務信息查詢，旅客可以在飛機上方便及時地獲知后續中轉航班的狀態信息，并通過內置的機場地圖，查閱所需的各種中轉服務。
該機型的另一亮點是高端經濟艙的設計。其高端經濟艙采用側臥滑躺全包圍式硬殼，放下靠背可形成一個半弧形的睡床，配合38英寸的間距空間以及10寸高清熒幕，堪稱國際長航線上性價比最高的高端經濟艙。
新聞鏈接：
蘋果派、墨西哥卷，地道美式餐食首進客艙
南航為廣州—紐約航線量身定做了3套不同餐譜，集中體現美式餐食特色以及嶺南文化的特點。
兩艙的正餐既有彰顯美式自由主義的車莎汁扒肋眼牛排佐烤新薯，也有新研發的低卡路里健康餐如扒銀鱈魚配茄茸黑欖汁、菠菜釀雞胸等。為了貼近美國旅客的口味，南航還特別提供西式焗派、夏洛特奶酪等特色甜品。西式焗派酥脆的外皮包裹甜香爽口的蘋果、菠蘿夾心，一定會讓您食指大動。宵夜時段，旅客能夠品嘗到美國街頭飲食特色的牛肉漢堡包和法式經典火腿芝士牛角包。早餐時段特別推出具有獨具墨西哥風情的墨西哥蛋卷以及菠菜培根蛋餅。
中式餐食則自然少不了招牌的“南航牛肉大碗面”、清湯手打牛肉丸、粵式臘味煲仔飯等。時值夏季，南航還為旅客提供了蓮子紅豆沙、姜汁燉蛋白、生磨杏仁茶等清爽滋補甜品。
數字南航777-300ER：
長度 73.90 m，比777-200長10.1米（33呎3吋）
翼展 64.80 m
高度 18.60 m
機艙寬度 5.86 m
座位數量 309
續航距離 14,680 km
巡航速度 0.84 馬赫
發動機 (2臺) GE 90-115B
滿業載最大航程約為9630公里
推力 115,000 磅 (510 kN)
最大燃油容量 181,280 升
