對話

“難以想象機(jī)長當(dāng)時(shí)的感受”

昨日，針對機(jī)組人員是否有疏忽，空管是否有問題，記者采訪了臺(tái)灣民航學(xué)者許耿睿。

長江商報(bào)：現(xiàn)在幾乎把所有矛頭都指向空管，你怎么看？

許耿睿：我覺得也不盡然，是否看看750機(jī)組也有疏漏。

長江商報(bào)：750機(jī)組疏漏在哪里？

許耿睿：不僅750機(jī)組，包括MU的簽派等等，都要先從自身上找問題。比如750機(jī)組從旭川起飛前，就應(yīng)該知道首都機(jī)場的天氣狀況，那你進(jìn)入黃海后，是否就不應(yīng)該還依舊飛北京？

長江商報(bào)：飛哪里？

許耿睿：往北飛大連，30分鐘就到了，即使是大連不能接納，那再北一點(diǎn)，沈陽，行不行？

長江商報(bào)：是什么原因讓750一直在華北上空盤旋？

許耿睿：我認(rèn)為簽派和機(jī)組的溝通是不是出現(xiàn)了某種不暢，諸如通訊中斷或是干擾等等。否則，750就沒必要盯著濟(jì)南和青島。其實(shí)，往南，徐州、南陽，再遠(yuǎn)一點(diǎn)的無錫、上海都可以去，也不必空中耗油，都是一小時(shí)左右的航程。

長江商報(bào)：空管這方面，你怎么看？

機(jī)內(nèi)有乘客近200名

落地后剩余油量

1520公斤

19：47

從日本起飛

23：30左右

進(jìn)入北京

00：10

飛向濟(jì)南

00：16

在青島機(jī)場落地

因霧霾嚴(yán)重

被迫飛往濟(jì)南

降落被拒

飛向青島再被拒

燃油

即將耗盡