第十屆中國航展將是“含金量”最高的一屆。在三天專業(yè)日期間，在航展場館將舉行波音中國戰(zhàn)略發(fā)布會、珠海市航空航天及裝備制造項目簽約儀式、2014中國通用航空發(fā)展論壇等共40多場新聞發(fā)布會、簽約儀式及行業(yè)論壇。同時，第十屆中國航展紀念郵票首發(fā)儀式、第十屆中國航空航天“月桂”獎頒獎晚會、《追夢》大型話劇、中國商飛公司“大飛機之夜”、“成飛杯”第十屆中國航展攝影大賽頒獎儀式等一系列航展相關活動亦將同期舉行。

　　第一天 (11月11日)

　　波音中國戰(zhàn)略發(fā)布會

　　今年9月初，波音發(fā)布了2014中國民用航空市場預測，預計在未來20年里，中國將需要6020架新飛機，總價值達8700億美元。航空租賃、低成本航空、點對點直飛、國際航線將成為未來中國航空市場的主題詞，未來市場要求高燃油效率、低運營成本、先進環(huán)保技術以及最優(yōu)乘客體驗的機隊組合。中國與波音的合作正日益加深，一方面，波音飛機已占中國民航機隊的半壁江山；另一方面，中國制造的零部件已經安裝在超過8000架在役波音飛機上，且涵蓋了所有在產機型。面對這樣一個重要的市場，波音先聲奪人，搶下了航展開幕后首個發(fā)布會來宣布自己的中國戰(zhàn)略，自然值得各方關注。

　　中國商飛公司市場預測年報發(fā)布會

　　在波音公司、空中客車公司相繼發(fā)布了未來二十年的市場預測年報后，中國商飛公司也將在航展首日發(fā)布自家的市場預測。事實上，中國商飛公司已經被視作各大飛機制造商在未來中國乃至世界市場的最大的競爭對手之一。隨著C919大飛機項目和ARJ21支線飛機項目日漸成型，中國商飛已經在世界各地收獲頗豐，其中C919已經獲得超過400份訂單，ARJ21也已砍下200多份訂單。承載著中國人大飛機夢想的中國商飛，其發(fā)布會必然也將吸引航空市場各路豪杰的目光。

　　“通用航空綜合運行支持系統(tǒng)”成果介紹會

　　經過三年的聯(lián)合攻關、協(xié)同工作，科技部“十二五”國家科技支撐計劃中“中國民航協(xié)同空管技術綜合應用示范”項目下的重點課題，“通用航空綜合運行支持系統(tǒng)”，目前已進入收尾階段。中國航展開幕當日，參與課題研究的各大高校及企業(yè)將舉辦項目成果介紹會。項目研制出集新型低空一次監(jiān)視雷達、紅外光學監(jiān)視為一體的多源主動監(jiān)視設備，構建了以中心服務站、遠端機動站為節(jié)點的通用航空綜合運行支撐系統(tǒng)，具備對“低小慢”合作與非合作目標“看得見、聯(lián)得上、想管時管得著”的能力，為推進航空運行管理、制定相關政策規(guī)范和標準提供技術支撐。

　　國航機上網絡戰(zhàn)略合作簽約儀式

　　去年7月3日，中國國際航空實現(xiàn)國內首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網航班飛行，在萬米高空為旅客提供定制互聯(lián)網服務，實現(xiàn)了機艙內發(fā)微博、收發(fā)郵件、查股票，邁出機上互聯(lián)網服務的第一步。此后，國航與中國移動、中國電信、中興通訊、東軟集團等多家公司進一步合作，經多次實驗測試，使用最新4G技術，實現(xiàn)了空地基站模式寬帶無線通信上網。本次航展上，國航再次在“空中WiFi”領域做出戰(zhàn)略動作，相信非常值得業(yè)界期待。

　　第二天 (11月12日)

　　巴西航空工業(yè)公司新聞發(fā)布會

　　作為世界商用飛機市場的佼佼者，巴西航空工業(yè)公司將在航展第二天的新聞發(fā)布會上介紹其商用和公務航空項目的最新進展及市場展望報告。進入中國市場14年以來，巴航的存在感日益增強。目前，巴航已擁有中國支線航空市場約80%的市場份額。而就在今年7月17日，國家主席習近平赴巴西進行國事訪問期間，在兩國國家領導人的見證下，巴航與工銀金融租賃、天津航空簽下了共60架飛機的銷售協(xié)議。在今年的航展上，巴航將攜世襲1000E超大型公務機、萊格賽650大型公務機、飛鴻300輕型公務機等三款機型一同亮相。

　　霍尼韋爾年度公務航空展望報告（中文版）媒體發(fā)布會

　　10月17日，霍尼韋爾發(fā)布了2014年度公務航空展望報告，預計今年世界航空業(yè)產值將較去年增長7-8%，并指出在2014-2015年，世界航空產業(yè)將保持適度增長。其中，金磚四國在未來兩年內將保持較強的航空業(yè)發(fā)展需求。今年航展上，霍尼韋爾將發(fā)布公務航空展望報告的中文版，這是自上屆航展以來霍尼韋爾每屆航展的品牌活動。相信霍尼韋爾將對其報告作出更中國化的解讀。

　　亞洲通用航空展新聞發(fā)布會

　　今年9月15日，商務部正式批復同意珠海舉辦2015亞洲通用航空展，自此珠海將形成“雙年航展、單年通航展”的布局。通航展將展出公務機、滑翔機、水陸兩用飛機、直升機、無人機等多種機型，進一步增添“在珠海辦航展”的品牌延續(xù)性。相信在中國航展期間推廣來年的通航展，能讓參展商深入感受珠海的魅力，讓“老朋友年年來珠海相會”的愿望得以實現(xiàn)。

　　第三天 (11月13日)

　　首屆AOPA珠海論壇

　　回顧近十年的中國通航發(fā)展軌跡，國家、民航行業(yè)以及地方政府出臺了一系列鼓勵支持政策，低空空域管理細則及相關規(guī)定不斷趨于完善，通航企業(yè)是否迎來真正的春天？面對利好政策，通航產業(yè)的市場能否重構？通航產業(yè)鏈條上的各企業(yè)在此基礎上，如何實現(xiàn)共贏？中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）聯(lián)手中國航空報社，將在第十屆中國航展期間舉辦首屆AOPA珠海論壇，以《AOPA中國十年：通航發(fā)展與共贏》為主題，分“通航產業(yè)發(fā)展趨勢探討”、“通航產業(yè)政策與市場的平衡搭建通航企業(yè)”兩組專題討論，旨在搭建通航企業(yè)、相關政府部門、高校之間的溝通交流平臺。
　
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