曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
只是ARJ想要在全世界的天空翱翔，還有一個(gè)巨大障礙。ARJ尚未獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的機(jī)型認(rèn)證。美國(guó)聯(lián)邦航空局的標(biāo)準(zhǔn)是事實(shí)上的世界標(biāo)準(zhǔn)，只要沒(méi)有獲得FAA的認(rèn)證，世界的航空公司就很難考慮購(gòu)買ARJ。
那么ARJ的核心性能如何呢？該機(jī)型最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用（GE）生產(chǎn)，駕駛室的電子控制系統(tǒng)為美國(guó)霍尼韋爾提供。機(jī)身采用的是中國(guó)與麥道共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)。飛機(jī)整體約70%技術(shù)來(lái)自海外。
報(bào)道稱，ARJ的首飛雖然早于日本三菱飛機(jī)的MRJ，但是三菱飛機(jī)的MRJ方面卻并不焦急。“無(wú)論是油耗、安全性還是舒適性，MRJ的實(shí)力都更強(qiáng)”，沒(méi)有將ARJ視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)稱，在商談中作為話題會(huì)被談及，但是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)哪家歐美航空公司考慮購(gòu)買ARJ。實(shí)際上，ARJ有90%的訂單被認(rèn)為來(lái)自中國(guó)國(guó)內(nèi)的航空公司。
未來(lái)潛力不可小視
但是ARJ的未來(lái)潛力卻不容小視。這也是專家們眾口一詞的意見(jiàn)。熟悉航空業(yè)的復(fù)旦大學(xué)張浩川副教授指出，ARJ最大的優(yōu)勢(shì)在于擁有急速成長(zhǎng)的中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
據(jù)美國(guó)波音的預(yù)測(cè)，在著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的中國(guó)，未來(lái)20年飛機(jī)的需求將達(dá)到約6000架，預(yù)計(jì)市場(chǎng)估摸將達(dá)到6740億美元。歐美大型企業(yè)雖然也謀求獲得訂單，但張浩川表示，在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)然是中國(guó)飛機(jī)有利，國(guó)家大力支持的是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)僅靠國(guó)內(nèi)訂單也能維持生產(chǎn)，積累技術(shù)。
如果依靠國(guó)內(nèi)訂單進(jìn)行大量生產(chǎn)，成本也將下降。目前，全球以廉價(jià)航空公司（LCC）為主對(duì)廉價(jià)飛機(jī)的需求很高。三菱綜合研究所的奧田章順總顧問(wèn)介紹，歐洲的大型廉航公司瑞安航空就曾表示，如果波音公司不認(rèn)真開(kāi)發(fā)后續(xù)機(jī)型的話，將來(lái)也將考慮中國(guó)制造的飛機(jī)。
報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)還處在嬰兒階段。但是如果抓住急速膨脹的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積蓄體力的話，未來(lái)可以預(yù)見(jiàn)遲早將登上世界舞臺(tái)。航空公司不會(huì)購(gòu)進(jìn)沒(méi)有飛行業(yè)績(jī)的新機(jī)型，但是ARJ如果積累安全運(yùn)營(yíng)的業(yè)績(jī)，歐美的航空公司也可能出現(xiàn)購(gòu)買的動(dòng)向。
報(bào)道稱，中國(guó)的高鐵通過(guò)國(guó)內(nèi)的大規(guī)模建設(shè)，積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，提高到了可以接受新興經(jīng)濟(jì)體訂單的水準(zhǔn)。或許依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)未來(lái)真的能夠闖入被為數(shù)不多的國(guó)際大公司壟斷的飛機(jī)市場(chǎng)。
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中國(guó)國(guó)產(chǎn)客機(jī)離世界還有多遠(yuǎn) 日媒:潛力不可小視(圖)(2)
