2014年11月24日20時(shí)25分，ARJ21-700飛機(jī)105架機(jī)在結(jié)束一天航線飛行后，順利返回成都雙流國際機(jī)場。至此，ARJ21-700飛機(jī)功能和可靠性試飛既定任務(wù)基本完成，成功驗(yàn)證了飛機(jī)各系統(tǒng)功能的可靠性、對(duì)機(jī)場的適應(yīng)性，以及航線運(yùn)營保障機(jī)制的可靠性等，ARJ21飛機(jī)適航取證又邁出關(guān)鍵一步。

    根據(jù)中國民航局適航審定要求，ARJ21-700飛機(jī)功能和可靠性試飛需要進(jìn)行300飛行小時(shí)的驗(yàn)證，其中150飛行小時(shí)結(jié)合其他審定試飛進(jìn)行，其余150飛行小時(shí)需要通過本次專項(xiàng)模擬運(yùn)行試飛來開展。

    從今年10月29日至11月24日，在23個(gè)飛行日里，105架機(jī)以成都雙流機(jī)場為基地，在成都、貴陽、桂林、海口、福州、舟山、天津、石家莊等國內(nèi)8個(gè)機(jī)場、28條航線間開展了模擬航線運(yùn)行。分別模擬長、中、短航線，共執(zhí)行81架次，累計(jì)飛行171小時(shí)21分鐘，加上在閻良本場進(jìn)行的一架次功能和可靠性故障模擬試飛，累計(jì)達(dá)到172小時(shí)53分鐘，超過了適航條例對(duì)功能和可靠性專項(xiàng)試飛累計(jì)150小時(shí)的要求，比計(jì)劃提前完成了所需累計(jì)時(shí)間。試飛期間，105架機(jī)進(jìn)行了包括雨天、夜航等環(huán)境適應(yīng)性試飛，儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則下的白天和夜間起降，并對(duì)空調(diào)、自動(dòng)飛行、通訊、電源、導(dǎo)航、起落架等多個(gè)機(jī)載系統(tǒng)進(jìn)行使用循環(huán)操作，檢查了各系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)情況。

    此次功能和可靠性專項(xiàng)試飛，由中國試飛院作為主承試單位，中國商飛公司以及首家用戶成都航空公司組成試飛運(yùn)行實(shí)施團(tuán)隊(duì)，模擬航空公司進(jìn)行航線運(yùn)行，中國民航局（CAAC）適航審查組參與登機(jī)試飛和目擊審查。中國商飛公司按照TC(型號(hào)合格證)持有人和PC（生產(chǎn)合格證）持有人的職責(zé)，成立了模擬運(yùn)營支持團(tuán)隊(duì)，參照飛機(jī)交付后的運(yùn)行保障模式進(jìn)行支援和保障。在前期深入調(diào)研和準(zhǔn)備基礎(chǔ)上，此次專項(xiàng)試飛任務(wù)，飛機(jī)狀態(tài)良好、保障有力，飛行計(jì)劃明確，運(yùn)行指揮、飛行機(jī)組、機(jī)務(wù)地勤保障協(xié)同高效，飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率高，沒有出現(xiàn)明顯延誤和晚點(diǎn)情況。單日飛行時(shí)間最長達(dá)到近12小時(shí)。對(duì)飛機(jī)飛行手冊(cè)AFM、機(jī)組操作手冊(cè)FCOM、飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)AMM等手冊(cè)的適用性進(jìn)行了檢驗(yàn)，也對(duì)中國商飛公司客戶服務(wù)快響系統(tǒng)進(jìn)行了檢驗(yàn)。

    此次功能和可靠性試飛還得到了工信部、中國民航局等國家有關(guān)部門的關(guān)注和大力支持，工信部裝備工業(yè)司、民航局上海審定中心領(lǐng)導(dǎo)親自登上新支線飛機(jī)體驗(yàn)飛行。

    按計(jì)劃，待閻良本場所有科目完成后，105架機(jī)還將補(bǔ)充數(shù)架次功能和可靠性試飛，執(zhí)行閻良-銀川-西安-大場的模擬航線試飛。