12月3日，波音公司已經完成了世界上首次使用“綠色柴油”的飛行，這種可持續的生物燃料可廣泛獲得，并已經在地面運輸中的得到使用。在試飛中，由15%的綠色柴油和85%的石化航油組成的混合燃料為787“環保驗證機”的左側發動機提供了能量。
波音民用飛機集團負責環保戰略與集成的執行總監朱莉·費爾加(Julie Felgar)表示：“綠色柴油可以為我們的客戶提供一個讓可持續航空生物燃料更加容易獲得、成本更可控的重大機遇。我們將提供從多次‘環保驗證機’飛行中獲得數據，以支持航空業批準這種燃料用于商業飛行的努力并幫助實現行業環保目標。”
可持續的綠色柴油由植物油、廚用廢油和廢棄動物脂肪轉化而來。波音之前發現這種燃料的化學特性與在2011年獲批的HEFA(油和油脂加氫)航空生物燃料類似。綠色柴油與另一種被稱作“生物柴油”的產品在化學特性上有明顯區別，后者也被用于地面運輸。
綠色柴油在美國、歐洲和亞洲的生產能力達到了8億加侖(30億升)，可快速滿足多達1%的全球航空燃油需求。計算美國政府補貼在內，綠色柴油的批發成本約為每加侖3美元，與石化燃油在價格上具有可比性。
波音試驗與評估部門負責產品研發和777X的總飛行師邁克·凱里克(Mike Carriker)表示：“飛機使用綠色柴油混合燃料的飛行表現與預期一致，即與使用傳統航油相同。這正是我們在新型燃料的試飛中希望看到的。”
綠色柴油是波音“環保驗證機”項目計劃在ZA004號787夢想飛機上測試的25種以上新技術之一。該項目旨在推動加速可改進航空業環保表現的新技術和新方法的測試、改善和應用進程。
根據芬蘭耐思特石油公司的研究，在整個壽命周期內，以可持續的方法生產的綠色柴油與傳統石化燃料相比可降低50%-90%的碳排放。該公司負責為787“環保驗證機”提供綠色柴油。相關試飛與美國聯邦航空局、羅羅公司和普惠公司合作開展，EPIC Aviation公司負責燃料的混合。
