世界著名的莫扎特鋼琴曲《第二十一號鋼琴協奏曲》,是由三章不同的樂章組成,而每一章都用不同的大調來奏出美妙的音樂。不同音調使鋼琴曲不僅有雄壯的開曲氣氛,以及充滿奔騰般詼諧精神的終樂章,還有中間樂章始終優美如歌的行板,彼此襯托形成和諧樂章。
無獨有偶。對于東航云南有限公司地面服務部來說,也有這樣的音符,他們就是負責生產保障中關鍵調度的三名員工,置身三個不同的組,卻圍繞共同的目標攜手共進,齊心協力讓地面保障工作有序推進,奏出了一一曲曲和諧樂章。

平凡而不平庸的白色C大調——桂俊華
第一眼看見桂俊華,還以為他是一名90后的調度師傅,白白凈凈的臉,戴著一副眼鏡,長長的睫毛,很容易讓人聯想到卡通人物。他開玩笑地說:“我是85后,等于90后,本來就很小。”幽默詼諧的他,看不出是一個一進入工作狀態就嚴肅認真,力求一絲不茍的人。
桂俊華2005年大學畢業后就進入地面服務部工作,當時被分配到旅客服務中心。剛剛大學畢業的小桂有股“初生牛犢不怕虎”的勁兒,覺得自己什么都懂,學什么都很快上手,于是在學習一個月以后,就要求和師傅“PK”,結果在清點小牌的環節上落下師傅整整10秒,而且還少了3張。他說:“當時感覺無地自容,決定好好反思自己,端正態度。”
接下來,他重新開始認真跟著師傅學習,每一個手勢,每一個微笑都認真揣摩,甚至到了幾近瘋狂的地步。回家的時候,靦腆的他會對著墻壁大聲播登機廣播,還對著鏡子練習與旅客交流。對很多人來說,上班已經很辛苦,下班回家只想休息,可是小桂為了讓自己提升得更快,主動向隊長提出了要求加副班。很多一起進單位的同事勸小桂說,加副班可沒有加班工資,何必如此自討苦吃?桂俊華搖搖頭說:“為了讓自己盡快成長,多吃點苦就好比多吃點‘營養液’!”
功夫不負有心人。經過一番刻苦“修煉”后,桂俊華再一次向師傅下了“戰書”。在這次比賽中,小桂幾乎和師傅同時清點完小牌,流利大聲地播完廣播。最終,小桂這種肯吃苦、不怕輸的工作精神,被延誤組“慧眼識英才”,順利進入延誤組。
來到延誤組后,盡管一切對桂俊華來講都是陌生的,但工作積極認真的他很快就上手。2008年的一次航班大延誤,讓小桂記憶猶新。當時,巫家壩機場候機樓里面人山人海,延誤餐食顯得有些捉襟見肘,不少旅客情緒有些激動。緊要關頭,桂俊華提議把員工的餐食讓出來,先解決旅客的餐食問題。這招還真靈!看著員工們把自己的餐食讓了出來,旅客們紛紛表示理解,并表示會積極配合工作。等妥善安頓好旅客后,小桂和同事已經餓得前胸貼肚皮了,但看到辛苦付出有了回報,心里感到甜絲絲。
延誤組工作涉及面廣,在各項業務知識熟悉后,桂俊華報名考了HCC崗位。報名的人員大都是各部門業務能手、在崗時間長的老員工。經過一番角逐,小桂“過關斬將”,成功進入HCC。
剛進入HCC的小桂發現,以前所掌握的業務知識只是九牛一毛。HCC需要熟悉掌握各部門的工作流程,包括貨運、配餐、清污車等等。“當然也包括整個地服的運作流程。”談及HCC工作面廣時小桂認真地說道。為了讓自己快速成為一名合格的調度員,他再次拿出自己能吃苦的特質,要求跟班學習,上一天整整24個小時,然后才能休息一天。“基本每天都是咬牙堅持下來的”小桂笑著說。當筆者問道:是否想過放棄?他堅定地說:“我沒想過要放棄,我熱愛我的工作。”
正因為小桂的熱愛,他成為了一名優秀的調度員。他說:“一名成功的調度員需要馬上判斷各項工作所需的時間,航班是否會延誤,過站、轉機航班前站航班延誤,立刻做出預案等等。”然而,面對筆者豎起的大拇指,小桂謙虛地笑了笑說:“我身邊優秀的人還有很多。他們每個人都是值得我學習的榜樣。”

細膩、干練的綠色F大調——唐道煒
“9452,配餐完畢”“2596,加清排污”“5757準備退橋”……工作時,唐道煒在通訊聯合調度系統的對講機和電話機間不停轉換,手指在鍵盤上“跳動”仿佛在彈奏著一曲歡快的曲子,把各項數據記錄在電子表中,并再一次核對。看著唐道煒流暢、快速的工作,在短短2分鐘內處理那么多的事情,無不是一種享受。
一提起唐道煒,大家一致公認的是能力強、技術精,繼而稱贊“心細、果斷”。前一套班飛機2955機故,導致航班延誤時間長,航班旅客人數也比較多。正在大家一籌莫展的時候,唐道煒果斷作出決定,立刻換2594飛機。換了之后的飛機比之前的小,只能保障大多數旅客立刻啟程,他又多方協調,將剩余的小部分旅客分流到其他航班上。一個小時后,全部旅客順利登機,大大減少了公司的損失。
僅去年,唐道煒的班組就遇見6次航班大面積延誤,平均每兩個月一次。為了減小航班延誤造成的損失,唐道煒和同事們一起并肩戰斗,每一次都力爭把損失降到最低。每到攻堅時刻,他常常給同事們打氣加油:“只要我們能戰勝這次大延誤,我們就成長進步了‘一大截’。”漸漸地,唐道煒總結出許多有效應對航班延誤的“小竅門”被推廣。比如,根據旅客流向和查詢次日航班計劃,統計延誤當天人數,滯留的人數,積極與運控、市場、信息等多部門協商,提出合并航班、同方向分流旅客、次日航班調整,并短信告知旅客。
也正因為這些一件件“頭痛事”,被唐道煒有效“擺平”后,同事們也給了他一個親切的昵稱“唐總調”。“總調”不光要有“金點子”,還得有超常人的吃苦精神。在6次大延誤航班保障中,唐道煒每次都放棄休息,主動加班,撲在工作一線晝夜超負荷地工作,小身板好幾次都差點“扛不住了”。他說:“堅持就是勝利!每當我快垮下時,就這樣鼓勵自己。”
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