回家過年，是多少游子一年的期盼，是多少父母的等待。我想，如果要用一個詞來描寫春節期間每一個回家旅客的心情的話，那么“歸心似箭”應當是最恰當不過了，相信很多人都有這樣的感覺，恨不得自己變成一束光，千里之遙，轉瞬即至。為了這份“歸心似箭”，為了每個家庭團圓時幸福的“喜悅”，機務人默默的付出著。
　　晚上23點45分，B-2052飛機承載著306名旅客順利降落烏魯木齊國際機場。我們航后的工作開始了，接機，繞機檢查，加滑油……一切都按部就班地進行 。
　　“777崔建軍”，對講機里突然傳出呼叫工段長崔師傅的聲音。
　　“請講”。
　　“飛機這邊有個維護信息，你上來看一下”。
　　“好的，我馬上過去”。
　　空氣中的氣氛一下子緊張了許多。
　　“可千萬別有什么事啊”，新來的小丁對崔師傅說。
　　“呵呵，怕什么，大不了就是一晚上的事”，崔師傅說。
　　我們立即上飛機查看維護信息，信息指向PS3（發動機高壓壓氣機出口壓力）與P3B（發動機引氣壓力）不一致。
　　“還好是一個間歇性信息，就不用搞了”，我暗自竊喜地對崔師傅說。
　　這時，具有豐富試車經驗的崔師傅一臉嚴肅的對我們說，雖然現在是一個間隙性故障，會使發動機起飛推力降低，嚴重的話會造成發動機空停！
　　崔師傅接著說，“777飛機作為大型寬體客機，其航班的正常是保證分公司春運正常運行的關鍵，777飛機如果不能飛了，造成的損失將會是很嚴重的。我們10個人晚下一會班，360多人就能保證準時與家人團圓，他們全家團圓時的喜悅，不就是我們的幸福嗎？”
　　聽了崔師傅這么一說，我們立即打消了顧慮，全身心的投入到故障的排出工作中。“對，大不了就是一晚”，我默默的對自己說。
　　按照排故方案，我們要對PS3、P3B管路進行高壓氮氣的滲漏測試，同時要確保管路下部的漏水孔是導通的。做好故障預案后，大伙立即開始了行動……
　　“PS3、P3B傳感管路檢查正常，無破損，無異物”，崔師傅說。
　　“小郭，管子接好了沒有？接好了叫我，我們開始對傳感管路進行吹除”。
　　“接好了，開氮氣瓶閥門吧”，我說。
　　真是“不試不知道，一試下一跳”，由于缺少專業的滲漏測試設備，用手無法把氣管和傳感管路連接處對緊，高壓氮氣一直向外吹，一股透骨的冰涼漸漸使我的雙手失去了知覺，臉就像被刀子割了一樣難受，那種冰涼從雙手一點點擴散到我的全身……還不到幾分鐘，我就凍的堅持不住了。
　　“小郭，下來休息一下，暖暖手”，崔師傅說。
　　在休息了幾分鐘后，我們再次開始。這次我吸取了上次的教訓，帶了兩雙手套，并用毛巾包裹了一下接頭，然后拿吸油氈擋住了接頭處，避免讓氣流直接吹向臉部，憑借著這套裝備，這次的測試工作順利多了，沒有了那種刺骨的冰涼。就這樣中斷測試了多次后，終于傳來了崔師傅的好消息。“PS3、P3B傳感管路接頭處檢查正常，無滲漏，力矩已打好，檢查發現被堵的PS3漏水孔已用保險絲疏通”。
　　“終于搞定了，趕緊收拾，清點工具”，崔師傅大聲的說。我注視著這個機務老男人，他稀疏的頭發被凍得“趴”在頭上，一道一道的，凍的發紅的臉上帶著孩子般得微笑，而他的目光依然堅韌，如炬，透射出一股機務“老男人”特有的成熟韻味。此時，兩個多小時已近悄悄過去了，空中也不知什么時候飄起了雪花，我摸摸凍僵的雙手，沒有一點感覺，而心里卻暖暖的……
　　“我們10個人晚下一會班，360多人就能保證準時與家人團圓，他們全家團圓時的喜悅，不就是我們的幸福嗎？”，我又一次想起了崔師傅的那句話。