一場(chǎng)150人遇難的墜機(jī)悲劇真是飛行員蓄意制造的嗎？他為何如此瘋狂？圍繞德國(guó)之翼航班飛行員盧比茨的兩大謎團(tuán)籠罩了整個(gè)歐洲。在法國(guó)檢察官根據(jù)黑匣子得出盧比茨蓄意墜機(jī)的推斷后，德國(guó)警方搜查了他的居所，27日最新披露的情況是，沒(méi)有證據(jù)表明他懷有政治、宗教動(dòng)機(jī)，但搜查人員發(fā)現(xiàn)了撕碎的病假條、隱瞞病情的事實(shí)，還有報(bào)道稱他剛剛失戀。對(duì)于全世界而言，人們更關(guān)心的是航空安全，2014年，全世界搭乘飛機(jī)的乘客超過(guò)37億人次。讓人憂慮的是，去年的馬航MH370失蹤，迄今嫌疑最大的也是航班機(jī)長(zhǎng)，他被認(rèn)為離婚導(dǎo)致嚴(yán)重抑郁。德國(guó)之翼空難之后，歐洲多國(guó)已要求駕駛艙必須同時(shí)保持兩名飛行員，中國(guó)民航局27日也緊急要求各航空公司飛行中駕駛艙內(nèi)必須保持2人或以上，以防患于未然。

　　他是誰(shuí)？他為何瘋狂？

　　“所有一切都指向一個(gè)我們無(wú)法描述的行為：犯罪、瘋狂、自我毀滅”，27日，法國(guó)總理瓦爾斯致電德國(guó)漢莎航空公司，要求提供關(guān)于盧比茨所有可能的信息。他說(shuō)，只有這樣我們才能理解為什么這名飛行員做出如此恐怖的行為，遇難者的親人需要真相。

　　盧比茨是誰(shuí)？法國(guó)檢察官周四披露黑匣子內(nèi)容之后，27歲的副駕駛安德烈亞斯·盧比茨已經(jīng)幾乎被全世界認(rèn)定為墜機(jī)元兇。德國(guó)杜塞爾多夫檢方周四對(duì)他的住所進(jìn)行了數(shù)小時(shí)的搜查，帶走了電腦、手提電腦等物品，希望找到能表明其動(dòng)機(jī)的證據(jù)。德國(guó)“明鏡在線”稱，證據(jù)顯示，盧比茨曾患有精神疾病。在其住所內(nèi)，搜查人員還發(fā)現(xiàn)了3月24日他出勤當(dāng)天，一張被撕碎的假條。路透社27日稱，檢察官認(rèn)為，盧比茨對(duì)雇主隱瞞病情。調(diào)查人員27日在盧比茨住所沒(méi)發(fā)現(xiàn)類似遺書(shū)之類的東西。杜塞爾多夫大學(xué)醫(yī)院同日發(fā)表聲明說(shuō)，盧比茨3月10日曾到該醫(yī)院就診。

　　“愛(ài)運(yùn)動(dòng)、安靜、抑郁”，德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊27日如此概括盧比茨。他出生于一個(gè)富裕的德國(guó)家庭，從小就參與滑翔機(jī)訓(xùn)練，14歲參加德國(guó)飛行俱樂(lè)部，夢(mèng)想成為飛行員，在他房間里有許多德國(guó)漢莎航空公司的標(biāo)志。飛行俱樂(lè)部的成員形容他是“一個(gè)不錯(cuò)的小伙子”。德國(guó)航空管理局的內(nèi)部文件顯示，6年前，盧比茨因抑郁和焦慮曾中斷漢莎航空的飛行員訓(xùn)練。他必須由醫(yī)生定期檢查，曾被認(rèn)為不適合飛行。2013年9月，盧比茨夢(mèng)想成真：他坐在了德國(guó)之翼的駕駛艙里。德國(guó)媒體援引盧比茨鄰居們的話說(shuō)，他最近遭遇“個(gè)人生活危機(jī)”，剛結(jié)束一段失敗的感情，還沒(méi)走出痛苦低潮。

　　德國(guó)新聞電視臺(tái)引述專家的話稱，盧比茨不像是一個(gè)純個(gè)人的自殺行為，也不太像因抑郁而自殺，更可能是一種帶有請(qǐng)?jiān)感再|(zhì)的自殺。他不顧機(jī)長(zhǎng)敲門，決意撞山與149人同歸于盡的恐怖心態(tài)，需要積蓄很多仇恨。美國(guó)俄亥俄新聞網(wǎng)稱，像1982年的日本航空公司、1997年新加坡的航空公司、1999年的埃及航空公司都曾發(fā)生墜機(jī)慘劇，航空專家認(rèn)為都是因?yàn)轱w行員自殺。

　　“震驚、憤怒”，27日，從德國(guó)到歐洲，到處彌漫著這樣的情緒。英國(guó)《每日電訊報(bào)》說(shuō)，德國(guó)人27日醒來(lái)，深深驚愕，這個(gè)國(guó)家通常自豪于他們的邏輯和理性，如今，人們正努力適應(yīng)德國(guó)飛行員蓄意墜機(jī)害死149名同機(jī)人員的消息。德國(guó)《世界報(bào)》寫(xiě)道，“你能想象遇害乘客和空乘人員的感受嗎？他們被推入深深的恐怖，甚至是黑暗的絕望之中，他們不是因技術(shù)故障而遇難，而是因?yàn)橐粋�(gè)人的靈魂出了問(wèn)題。”《愛(ài)爾蘭時(shí)報(bào)》將盧比茨斥為“家賊”，稱“無(wú)賴飛行員”給航空公司出了難題。

　　當(dāng)天，德國(guó)總統(tǒng)高克抵達(dá)哈爾騰的西部小鎮(zhèn)，參加當(dāng)?shù)貙W(xué)校的紀(jì)念儀式，該校16名孩子、兩名老師在德國(guó)之翼墜機(jī)中遇難，學(xué)校負(fù)責(zé)人韋賽爾對(duì)飛行員蓄意墜機(jī)怒不可遏，他說(shuō)，“這讓我們憤怒，讓我們悲傷，讓我們震驚。”

　　為何斷定飛行員蓄意墜機(jī)？

　　“最后一刻，機(jī)長(zhǎng)帕特里克試圖用飛機(jī)上的一把斧頭砸開(kāi)駕駛艙的大門。避免災(zāi)難發(fā)生，但他失敗了……”27日，關(guān)于德國(guó)之翼墜機(jī)前“驚天8分鐘”的更多細(xì)節(jié)被調(diào)查人員披露。當(dāng)天，在法國(guó)境內(nèi)阿爾卑斯山脈崎嶇陡峭的墜機(jī)地點(diǎn)，數(shù)十名受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的警察仍在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搜索，尋找第二個(gè)黑匣子，采集DNA樣本，以確定遇難者身份，一名發(fā)言人說(shuō)，相關(guān)工作可能要持續(xù)兩個(gè)星期。

　　“可以確定，德國(guó)之翼副駕駛員蓄意制造了墜機(jī)悲劇。”法國(guó)資深機(jī)長(zhǎng)馬丁27日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)得出這樣的結(jié)論，他如今在法國(guó)民航安全管理部門工作。馬丁說(shuō)，主要原因有兩點(diǎn)。一是，從盧比茨進(jìn)行的一系列操作來(lái)看，他按下飛機(jī)下降的按鈕，卻沒(méi)改變航線，如改變航線，機(jī)身會(huì)劇烈晃動(dòng)，乘客會(huì)發(fā)覺(jué)，這也是為什么黑匣子中最后一分鐘才傳來(lái)乘客驚恐尖叫。他說(shuō)，如果盧比茨是因錯(cuò)誤操作按下下降按鈕，他會(huì)有附加的補(bǔ)救操作，可以看出，他屬于精準(zhǔn)操作，神智清醒。第二就是鎖住艙門，盧比茨在艙內(nèi)能看到艙外人員，卻一直置之不理。馬丁說(shuō)，飛行員可能遇到很多突發(fā)情況，容易積累心理壓力，他做機(jī)長(zhǎng)期間就曾遇到一名瘋狂的乘客沖進(jìn)駕駛艙關(guān)掉了發(fā)動(dòng)機(jī)，“歐洲的飛行員每年都有心理測(cè)試，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。

　　“德國(guó)之翼墜落與消失的馬航MH370存在怪異的相似。”愛(ài)爾蘭《獨(dú)立報(bào)》27日的分析讓人心里更加惴惴不安。文章寫(xiě)道，自殺與大規(guī)模謀殺至今仍是解釋馬航MH370失蹤的最可能的說(shuō)法之一，去年3月這架飛機(jī)消失在南印度洋上空。馬來(lái)西亞警方已經(jīng)確定機(jī)長(zhǎng)沙阿是最大嫌疑，其他所有乘客的作案動(dòng)機(jī)都已經(jīng)被排除，沙阿據(jù)稱婚姻破裂后引發(fā)嚴(yán)重抑郁。報(bào)道回顧說(shuō)，2013年11月，莫桑比克航空公司的TM470航班從馬普托飛往安哥拉羅安達(dá)的途中墜落，所有乘客殞命，當(dāng)時(shí)副駕駛等機(jī)長(zhǎng)去廁所后鎖住了駕駛艙，黑匣子的記錄表明當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)曾不顧一切試圖回到駕駛艙，副駕駛故意將飛機(jī)從3.8萬(wàn)英尺的高空墜落，當(dāng)時(shí)飛機(jī)沒(méi)有發(fā)出求救信號(hào)，后來(lái)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，副駕駛有心理問(wèn)題，此前不久他的兒子去世。

　　中國(guó)某大型航空公司民航駕駛員李航昨天接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，從目前披露的信息來(lái)看，德國(guó)之翼飛行員故意墜機(jī)的可能性是比較大的。他說(shuō)，國(guó)內(nèi)航班一般配備三名飛行員，如遇到重型機(jī)，或一些國(guó)際航線，會(huì)有四人或四個(gè)以上的人來(lái)參與駕駛。航空公司規(guī)定，飛行前8小時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)飲酒，酒精檢測(cè)以抽查形式進(jìn)行，“不過(guò)大家都比較自覺(jué)遵守。”關(guān)于國(guó)內(nèi)對(duì)飛行員的體檢，他認(rèn)為還是比較全面的，“一般來(lái)講，50歲以下的一年體檢一次，50歲以上的一年體檢兩次，飛行員拿的都是國(guó)家一級(jí)體檢合格證。”
　
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