3月31日6時起，烏魯木齊機場出現凍雨夾雪罕見惡劣天氣，預計天氣將持續至4月1日中午，航空器除冰雪、地面運行協調工作面臨較大挑戰。截止31日18點30分，烏機場延誤134班：其中天氣118班、公司計劃16班，延誤2小時以上27班，取消4班；發生運行不正常事件4起：中斷起飛3班，T滑行道關車1班；因早高峰時段出港旅客已基本登機，未造成旅客航站樓大面積聚集。

　　民航烏魯木齊監管局聯合民航新疆管理局適航處第一時間深入一線，持續開展停機坪運行情況督查。

　　首先,收集相關信息及時上報。上午9點，監管局就相關情況向烏魯木齊機場運行指揮中心了解跑道摩擦系數、向空管局運控中心了解延誤情況及飛機中斷起飛情況，在民航局每日運行視屏會上進行了匯報，并于11點向管理局領導及相關處室領導發送了情況報告短信，便于領導及時掌握情況信息。

　　其次,及時掌握現場除冰情況。10點50分，監管局監察員前往機坪及東西除冰坪進行了監察，發現機務部門已采取措施加強除冰工作，對出港飛機開展發動機整流錐及風扇葉片進行加溫作業，使用牽引車將飛機拖至西除冰坪開展除冰作業，監管局對加溫工作進行了現場督促。16點30分，監管局監察員再次對廊橋停機位、東西除冰坪、東貨坪除冰作業開展了督查。

　　再次,開展不正常事件調查。13點39分，監管局接到報告，GS7589航班在機坪完成發動機加溫作業后滑至171號機坪前的T滑時故障停車，監管局聯合管理局適航處監察員立即趕往現場開展了調查。初步調查事實為飛機滑至171號機坪前的T滑時，機組發現左右發動機N1振動值均在4.0，機組隨后關車，后海航機務將飛機拖至173號機坪進行檢查，發現整流錐及風扇葉片積冰嚴重，目前初步判斷為DC3除冰坪除冰作業產生的除冰液及雜質導致從其后經過的GS7589航班整流錐及風扇葉片積冰。

　　最后,開展持續系統監察。18點30分，監管局領導召集8名監察員召開臨時會議部署系統監察事宜，聯合管理局適航處2名監察員10人分為2組分別于31日晚9點30-11點30、4月1日早8點-10點對東西除冰坪作業進行現場監察，并對機組到場時間進行復檢。31日晚發現13號廊橋下、川航3U8841/B-5929航班發動機葉片根部有積冰未清理干凈，監察員現場通知了機場集團機務工程部值班領導要求重新加溫，后經現場驗收整改完成。

　　監管局聯合管理局適航處通過快速出擊、持續跟進，對督促一線運行單位落實主體責任，做好極端天氣下運行保障起到了較好效果。