波音787夢想飛機加盟廈航后，大量787專用梯架的組裝工作也隨之而來。但機務人員在組裝過程中發現，廠家所生產的梯架不能完全滿足787使用的安全要求。為了規避風險，經過評估后，廈航福州分公司飛機維修工程部修理班的“能工巧匠”們決定對787登機梯、輪艙工作梯、發動機工作梯進行自行改裝。
這是一次嚴峻的考驗，由于沒有以往經驗可以借鑒，大家便聚在一起，加班加點討論改裝方案。圖紙畫了一張又一張，樣式設計了不下20個，既要保障安全，又要兼顧使用，難度不可謂不大。但在集體智慧的碰撞下，設計圖最終還是圓滿成稿了。
隨后，改裝工作正式開始。
首先是輪艙和發動機工作梯的改裝。由于原廠工作梯的鎖銷、扶手、高度都不太合用，加之兩種梯架撐腳所用的固定螺栓在出廠時強度不足，難以滿足梯架載重要求，修理班的同志們冒著酷暑，經過數日的切割、焊接、油漆，終于使得梯架“脫胎換骨”。
緊接著是難度更大的登機梯改裝。登機梯的寬度在飛機艙門未打開的情況下可以滿足使用需求，但是艙門一旦打開，就會與梯架發生碰撞。整體加寬梯架，成本高，工作量大，行不通;而只加寬平臺部分，會導致重心不穩，影響使用安全，不符合要求。怎么辦?
經過多番討論，修理班的能工巧匠們創新性地提出了“護欄雙重折疊”設計方案，有效解決了梯架在靠機作業時的干涉問題。但由于該改裝方案需要將梯架靠機部分的整片護欄進行拆除，工作量巨大。為了不影響正常生產，大家充分利用晚上時間加班加點，經過近兩個星期的共同努力，順利完成所有787梯架的改裝工作。經過維修人員的試用，完全符合安全易用的要求。
此次787梯架改裝，不僅節約了委外改裝所需要的大量成本，也有效規避了787各種梯架在使用和維護過程中存在的風險，對于787飛機維護起到重要的支撐作用。
