7月7日，根據民航華北地區管理局批復，國貨航B777F貨機正式擁有11條ETOPS180分鐘飛行航線，這11條航線包括了美東、美西和環球航線。據悉，這是繼2014年獲批ETOPS120分鐘飛行后，在國航股份有關部門的大力支持下，國貨航主動迎接挑戰，在洲際運行資質能力建設方面取得的又一階段性成果。取得該運行資質后，國貨航雙發貨機在洲際飛行上可獲三大利好。

一是再造航路，提升了飛行效率。國貨航運行團隊依托國內首家獲得美國自由航路權這一優勢，優化了太平洋洋跡、北太平洋和北大西洋區域飛行航路。以浦東-洛杉磯航線為例，在執行ETOPS120分鐘運行時，只能執行靠近海岸的北太平洋航路，180分鐘ETOPS運行后，該航線可增加使用北太平洋的洋跡航路，并可根據各備降場及自由航路航跡，實現多種航路選擇。節約了飛行時間，中美貨機飛行時間可縮短30至60分鐘，提升運行效率的同時還降低了航油成本，每班業載還將同比提升4-5噸，增加了收益。

二是助力環球航班運行效率與經濟效益的提升。隨著多條航路獲準運行ETOPS180分鐘，國貨航將太平洋和北大西洋的航路串聯起來，自由航路以及更加靈活的備降場選擇，環球航線的運行效率、經濟效益將得到持續改善。

三是對提高放行成功率和航班正常性意義重大。運行ETOPS180分鐘后，中美和環球航班飛行區域的備降機場選擇和改航空間將更有裕度，降低了因火山噴發、航路惡劣天氣以及備降機場臨時關閉等原因導致航班無法執行的風險，在遇到勘察加火山噴發或者臺風等惡劣天氣需要改航繞飛時，洋跡航路與北太平洋航路可以靈活結合使用，將有效提高航班簽派放行率和航班正常性。

為獲得ETOPS180分鐘運行資質，國貨航運行團隊于今年3月啟動ETOPS180分鐘運行審定項目，向民航華北地區管理局正式申請了11條ETOPS180分鐘運行航線，并進行了周密的部署，按照審定準備、預申請、正式申請、文件審定、演示驗證“五步走”計劃開展工作。

在向局方提交審定申請之前，國貨航飛技部、運控中心、機務工程部等相關運行部門積極準備，展開協同，通過“工作清單”的工作方式，在短短一個月的時間里，相繼完成了B777F貨機ETOPS180分鐘飛行的航路規劃、運行政策、飛行程序、簽派放行、飛機維修等手冊文件的編寫和飛行、維修、簽派人員訓練大綱的編寫，制訂了驗證試飛計劃。經過前期與局方的有效溝通，4月初，國貨航將37份審定材料正式提交局方。4月底，民航華北地區管理局召開ETOPS180分鐘補充運行合格審定會議。華北局審定工作組對國貨航前期準備工作及提供的審定文件予以肯定，批準了所有提交的審定材料。5月18日，國貨航順利完成浦東-洛杉磯-北京ETOPS180分鐘航線模擬機驗證，并獲局方驗證人員肯定。

為最大限度節約運行成本，同時滿足航班運營需求，經與華北局請示，局方審定工作組從國貨航申請的11條ETOPS180分鐘航線中挑選了浦東-洛杉磯-北京、浦東-安克雷奇-芝加哥-法蘭克福2條典型航線進行航線驗證飛行，驗證飛行通過后可獲得11條航線的運行資格，其中包括國貨航正在飛行的環球航線。

航線運行獲批共分兩個階段，6月25日，首批3條美西航線正式獲批運行ETOPS180分鐘。7月7日，隨著第二場浦東-安克雷奇-芝加哥-法蘭克福環球航班ETOPS180分鐘驗證飛行獲得局方認可，國貨航申請的其余8條ETOPS180分鐘航線獲批。至此，國貨航正式擁有11條ETOPS180分鐘飛行航線，并已陸續投入運營。