暑期旅游旺季來臨，各大航空公司千方百計(jì)想在這個(gè)暑假“套住”更多客源。
近日，東航宣布為保障暑運(yùn)出行需求，完成了航線布局的全面優(yōu)化，預(yù)計(jì)在七八兩月暑運(yùn)旺季，運(yùn)行航班超過12.2萬(wàn)班次，同比增長(zhǎng)超過10%。而此前，南航也表示，7-9月計(jì)劃在國(guó)內(nèi)、國(guó)際和地區(qū)熱點(diǎn)航線上增加超過6300班次，旺季期間南航預(yù)計(jì)將執(zhí)行航班超過18萬(wàn)班次，運(yùn)送旅客預(yù)計(jì)超過2330萬(wàn)人次。
新辟航線、加密航班、推出特色服務(wù)和特價(jià)機(jī)票，各航空公司千方百計(jì)想在暑假爭(zhēng)取到更多客源。而民航行業(yè)今年上半年利潤(rùn)已超2014年全年水平，創(chuàng)歷史新高。
拼航班：從無到有，從少到多
暑期旅游旺季來臨，各大航空公司或者計(jì)劃推出特惠套餐，或者忙于開辟新航線，或者謀劃加密某些線路的航班，千方百計(jì)想在這個(gè)暑假“套住”更多客源，賺取更多利潤(rùn)。
新開航班方面，從國(guó)內(nèi)航線到國(guó)外航線，從國(guó)內(nèi)熱門到東南亞、日韓、歐美等，各大航空公司紛紛辟新航線。
7月至10月，廈門航空將新辟七條航線進(jìn)軍新疆；東航新開國(guó)內(nèi)上海至烏蘭浩特、上海至漠河、瀘州至稻城等多條航線外航線，還新開青島、武漢、太原至曼谷、鄭州至甲米、西安至暹粒，杭州至靜岡等航班。
南航在6月底和7月初新開廣州至越南芽莊，深圳至泰國(guó)甲米，廣州至舊金山等航線。春秋航空在6月底增開上海、呼和浩特、石家莊、合肥、哈爾濱至日本名古屋航線，并將于8月5日新開上海至東京羽田航班。
在原有航班基礎(chǔ)上，加密航班也比比皆是。東航不僅加密上海國(guó)內(nèi)各大熱門旅游城市航班，國(guó)際方面上海至甲米、普吉島、巴厘島、清邁、靜岡、長(zhǎng)崎、富山等至日韓東南亞航班，上海至洛杉磯、溫哥華、多倫多、夏威夷航班也有所加密。
南航除國(guó)內(nèi)航班重點(diǎn)加密西北熱門城市外，國(guó)際航班加密主要集中在日本、東南亞地區(qū)。國(guó)內(nèi)杭州至敦煌、九寨溝、拉薩、新疆、大連的航班有所增加。國(guó)際方面大連、沈陽(yáng)等往返東京，廣州往返清邁和普吉，以及武漢和鄭州往返曼谷等航班也均有增加。
配合暑期游推出各類優(yōu)惠套餐，也是不少航空公司的“搶客”手段之一。南航將在8月15日－9月31日期間推出適用于大學(xué)新生及其家長(zhǎng)的優(yōu)惠產(chǎn)品；國(guó)航、海航的優(yōu)惠套餐近幾周里也推出不少，特價(jià)機(jī)票，官網(wǎng)訂票更優(yōu)惠，暑期出游有機(jī)會(huì)升頭等艙等。
國(guó)外航空公司以及香港地區(qū)航空公司也不甘示弱。6月17日至30日，新加坡航空每周增加3個(gè)由上海直飛新加坡航班；7月1日起，新航每周再增4個(gè)直航航班，此舉使新航每周從中國(guó)北京、上海、廣州和南京始發(fā)的航班總數(shù)達(dá)69班。港龍航空日前推出香港夏日精選游，凡在暑期搭乘港龍航班出發(fā)前往香港者，往返機(jī)票加兩晚著名酒店住宿價(jià)格便宜。
上半年行業(yè)利潤(rùn)超過去年全年
除了拼航班，各航空公司還紛紛推出一系列便民服務(wù)以配合高密度高頻次航班。
東航根據(jù)旺季航班量增長(zhǎng)、客流加大等情況，在浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)增加服務(wù)值機(jī)柜臺(tái)。“團(tuán)隊(duì)值機(jī)、兒童值機(jī)”等新自助功能實(shí)現(xiàn)，并增加了團(tuán)隊(duì)旅客值機(jī)預(yù)約服務(wù)。香港、臺(tái)北、紐約、倫敦四條國(guó)際及地區(qū)航線的航班預(yù)留座位自動(dòng)值機(jī)功能可以使用。
南航則根據(jù)暑假期間，老人、兒童出行激增這一情況，分別針對(duì)老人、兒童、病殘旅客、視力受損旅客、獨(dú)自帶領(lǐng)嬰幼兒出行的女性旅客、孕婦等需要幫助的特殊旅客，在機(jī)場(chǎng)為其提供特殊照顧服務(wù)。南航工作人員表示，旅客只要在購(gòu)票時(shí)提出要求，并在機(jī)場(chǎng)南航特殊服務(wù)柜臺(tái)確認(rèn)辦理就可以享受。”
爭(zhēng)奪客源的背后，自然是為了取得更好的業(yè)績(jī)。
其實(shí)，今年上半年民航業(yè)已經(jīng)有了不錯(cuò)的“收成”。近日舉行的2015年全國(guó)民航年中工作電視電話會(huì)議傳出消息，截至6月底，全行業(yè)共完成運(yùn)輸飛行408.2萬(wàn)小時(shí)、174.4萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)12.2%和8.7%，沒有發(fā)生運(yùn)輸飛行死亡事故和空防事故。旅客運(yùn)輸量2.1億人次，同比增長(zhǎng)12.5%。行業(yè)半年利潤(rùn)已超2014年全年水平，創(chuàng)歷史新高。
業(yè)內(nèi)人士分析，在低迷了數(shù)年之后，民航業(yè)已經(jīng)于去年下半年開始進(jìn)入了景氣周期，幾大航企利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。這其中，除了運(yùn)輸量增長(zhǎng)之外，也與油價(jià)下跌有關(guān)，因?yàn)楹接统杀炯s占航企經(jīng)營(yíng)成本的40%，但總體來看今年行業(yè)的全年利潤(rùn)值得期待。
