也有行業(yè)內(nèi)人士告訴記者，是否取消航班以及取消多少，與航空公司的規(guī)模也有一定關(guān)系，如果航班數(shù)量多，多基地運(yùn)行，動(dòng)態(tài)調(diào)整航班的困難就更大。從安全和服務(wù)角度上來(lái)看，如果航班越早的提前取消，越有利于提前通知旅客，避免都聚集在機(jī)場(chǎng)，造成群體事件，也不會(huì)造成過(guò)多的賠付損失;但從經(jīng)營(yíng)角度看，過(guò)早過(guò)多的取消航班，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)可能也會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，尤其是像某年臺(tái)風(fēng)沒有按照預(yù)計(jì)的路線行進(jìn)，也就是刮偏了的時(shí)候。