7月31日，民航局向全行業(yè)下發(fā)《關(guān)于深圳地區(qū)5月份大面積航班延誤處置督查情況的通報》，對大面積航班延誤處置工作不力的責(zé)任單位進行了嚴(yán)肅處理。《通報》決定，自8月1日起至今年年底，停止受理深圳機場的加班、包機和新增航線航班申請，并給予深航、中聯(lián)航通報批評。

2014年下半年以來，深圳地區(qū)因大面積航班延誤發(fā)生了多起重大社會影響事件，特別是今年5月份，又連續(xù)發(fā)生了5月8日中聯(lián)航KN5858航班機上延誤4小時導(dǎo)致旅客開艙門事件、深航ZH9249航班旅客闖入廊橋事件、深航ZH9869航班旅客先于機組到達(dá)機位事件和5月16日南航員工與旅客沖突等4起群體性事件，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

民航局督查組對上述問題進行了專項督查，認(rèn)為深圳地區(qū)航班正常和大面積航班延誤處置工作存在資源能力不足、聯(lián)動協(xié)調(diào)機制運轉(zhuǎn)不暢、信息梗阻問題比較突出、快速處置能力不強等問題，并提出了整改建議。

《通報》指出，目前全國正處于雷雨季節(jié)，惡劣天氣對航班正常工作影響較大，各單位引以為戒，全面落實民航局做好航班正常工作的各項要求，提高大面積航班延誤處置水平，避免類似問題再次發(fā)生。一是要高度重視航班正常工作;二是航空公司要切實履行主體責(zé)任;三是機場管理機構(gòu)要充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)職責(zé);四是空管部門要切實履行運行保障職責(zé);五是機場公安要加強執(zhí)法力度;六是各地區(qū)管理局、監(jiān)管局要切實履行政府監(jiān)管責(zé)任。

民航局將從8月中旬起加大督導(dǎo)力度，將航班正常及延誤處置督導(dǎo)工作常態(tài)化。與此同時，民航局與民航各地區(qū)管理局也將有針對性地選取航空公司和機場進行重點督導(dǎo)，并于近期出臺督導(dǎo)方案。