近期丑聞不斷的國(guó)泰航空發(fā)生航機(jī)起飛時(shí)急煞停，幾乎滑落海，嚇壞乘客事件!國(guó)泰一班編號(hào)CX198、由新西蘭奧克蘭機(jī)場(chǎng)返港的航班，于周六(十九日)下午起飛時(shí)兩度故障，先有貨倉(cāng)門(mén)損壞要乘客再上落機(jī)，之后在跑道加速到一半時(shí)突然煞停，機(jī)上不少乘客俯前，二百四十四名乘客驚險(xiǎn)萬(wàn)分，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)三號(hào)引擎故障。有機(jī)上乘客說(shuō)如果航機(jī)再加速數(shù)秒才煞停，整架飛機(jī)可能已墮海中，形容今次是「死過(guò)翻生」，但已對(duì)國(guó)泰失去信心，絕不會(huì)再花費(fèi)一分一毫乘搭國(guó)泰。
國(guó)泰乘客何先生致電本報(bào)，講述今次兩次上落同一航班但未能起飛的經(jīng)過(guò)，他說(shuō)原定乘坐CX198商務(wù)客位，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間十九日下午一時(shí)半由奧克蘭來(lái)港轉(zhuǎn)飛廣東，但航班先延誤至二時(shí)半未起飛，機(jī)組人員指貨倉(cāng)門(mén)故障，要求乘客下機(jī)，至三時(shí)十五分再登機(jī)，半小時(shí)后起飛。當(dāng)飛機(jī)在跑道加速到一半時(shí)，突然遭煞停，機(jī)上大多乘客俯前，最后航機(jī)停下但不能再飛，乘客需再全部落機(jī)，飛機(jī)拖回維修庫(kù)修理。
國(guó)泰其后安排何先生轉(zhuǎn)折地改乘其他航空公司航班先飛新加坡，之后轉(zhuǎn)機(jī)回港，「原本周六晚上九點(diǎn)回到香港，結(jié)果依家搞到周日下午一點(diǎn)半先到，足足遲左成日咁滯。」
何先生說(shuō)翻查資料，發(fā)現(xiàn)有關(guān)航班CX198的飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)為B-HXD，相信至今機(jī)齡已達(dá)十九年，較一般國(guó)泰飛機(jī)的十五年機(jī)齡長(zhǎng)，質(zhì)疑該類(lèi)型航機(jī)問(wèn)題多多。他又指自己早前乘搭的國(guó)泰航班，正屬食水含菌超標(biāo)的航班，加上今次飛機(jī)急煞停事件，已對(duì)國(guó)泰信心盡失，絕不會(huì)再乘搭國(guó)泰航班。
新西蘭報(bào)章《The New Zealand Herald》亦有相關(guān)國(guó)泰CX198航班急速煞停的報(bào)道，指有關(guān)航機(jī)的三號(hào)引擎出現(xiàn)問(wèn)題，并引述國(guó)泰航空書(shū)面回覆指出，國(guó)泰已知悉事故發(fā)生，發(fā)言人指有關(guān)航機(jī)為A340型號(hào)，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)四個(gè)引擎的第三號(hào)引擎出現(xiàn)問(wèn)題，故需要維修，乘客需先行下機(jī)并獲發(fā)餐券，飛機(jī)經(jīng)測(cè)試后乘客再次登機(jī)，但引擎問(wèn)題在后來(lái)起飛時(shí)仍未能解決，故飛機(jī)回到閘口，部分乘客回家或入住當(dāng)?shù)鼐频辏糠殖丝透某水?dāng)晚其他航空公司航班或周日的國(guó)泰CX198航班返回香港，國(guó)泰就事件為乘客帶來(lái)不便致歉。
國(guó)泰航空發(fā)言人證實(shí)該宗CX198航班在新西蘭奧克蘭機(jī)場(chǎng)故障事件，指機(jī)上有二百四十四名乘客，當(dāng)航機(jī)準(zhǔn)備起飛時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)引擎的氣壓感應(yīng)器故障，故需要返回停泊位維修，機(jī)上乘客獲安排在大堂或貴賓室休息，第二次起飛時(shí)，發(fā)現(xiàn)該引擎仍然有技術(shù)問(wèn)題，需要詳細(xì)檢查，加上機(jī)組人員工作時(shí)數(shù)屆滿(mǎn)，故安排乘客入住酒店或回家，昨日再安排乘搭另一班CX198或其他航空公司班機(jī)回港。
