在南航戰略轉型期，在新疆機隊規模改型期，隨著ATR-72支線飛機的退役，南航新疆分公司著眼未來發展，于2011年8月16日引進了巴西先進的EMB190支線客機。隨著第一架EMB190支線客機在南航新疆分公司的落戶，EMB190機隊也正式成立。

　　一、先進機型的引入，充實了新疆支線運營的能力。EMB190客機是由世界第三大商用飛機制造商、世界第一大支線飛機制造商：巴西航空工業公司面向21世紀研制的新一代支線客機。該機型于2005年獲取適航證以來，一直和波音787、空客380在同一時代運營，是目前世界上最先進的噴氣式客機之一，是旅客中、短程出行首選的舒適機型。目前，全球已經交付使用的ERJ190型客機有1000多架，遍布39個國家和地區，現有56家航空公司在使用該機型運營。

　　南航新疆分公司所使用的ERJ190型客機均為98座雙艙布局。客艙寬敞明亮，擁有6個頭等艙、16個高端經濟艙、76個經濟艙，其座位間距設計較波音737和空客320更為舒適。其經濟艙座位布局均采用國際慣用的2+2式設計，這種座位布局讓您免除了購票時的選擇之苦，因為它要么靠窗要么靠過道，永遠不會出現被兩人夾在中間，而腿又伸不開的那種憋屈感覺。

　　二、支線運力勇挑重任，完成公司支線安全運行使命。8月18日清晨，當第一架EMB190飛機伴著朝陽在喀什機場安全平穩落地，向世人宣告了南航新疆分公司EMB190機型在疆內實現了“第一飛”。按照公司提出的“新機型、新機遇、新風險、新挑戰”的要求，EMB190機隊從嚴、從實展開訓練、生產兩不誤的安全管理工作，新機隊全員前往新加坡、阿姆斯特丹進行機型改裝復訓，在三亞開展機組升級訓練，飛赴珠海進行理論培訓。順利實現了機型全員改裝訓練、接機調機、技術帶飛、航班生產、安全管理、隊伍建設六不誤的承諾。2012年5月，機隊歷經87天順利引進EMB190飛機10架，圓滿完成公司支線客機更新任務，開拓了EMB190機隊規模運營模式。在新加坡航空展上，南航新疆分公司機隊派出了頗具實力的吳焱、黃勁、衡玉星機組，將EMB190支線噴氣客機的卓越風采在珠海航展上得以發揮，吸引了來自超過50個國家的900個參展單位的目光。在新機型引進后的首個旺季飛行攻堅戰中，EMB190機隊以日利用8.46小時的飛行業績成為了公司運行的亮點，樹立了EMB190飛機在新疆運行的成功典范。此后的幾年中，EMB190機隊在完成正常生產任務的同時，先后完成了廣州EMB190機型幫飛與帶飛任務，為廣州EMB190機隊培養機型飛行員38名。

　　三、年輕的機隊創出流光溢彩的業績。回想EMB190機隊建設的五年時光，如同翻閱一幅幅EMB190機型運行的精彩圖集，令人感到無比幸福和自豪。四年來，機隊規模從成立初期的45名飛行員隊伍發展壯大到目前的90人，其中：機長40人，副駕駛50人，平均年齡31歲，是南航新疆分公司所屬機隊中最年輕最具活力的飛行員隊伍。這支隊伍不僅承擔著“短、密、快、通”的疆內環網航線飛行任務，還承擔了部分國內、國際航班任務(阿斯塔納、新西伯利亞)。截止目前，新疆E-190機隊持續安全飛行已達7萬余小時，安全起降6萬多架次，執行公務機300小時;

　　2015年上半年，EMB190機隊向東振翅高飛。哈密、喀納斯、富蘊的通航更是挑戰了高原機場短跑道運行的先河。付出和回報總是共生的。2011年，E-190機隊黨支部被評為南航新疆分公司飛行部“先進黨支部”;2012年被評為南航新疆分公司“先進集體”，同年被新疆維吾爾自治區命名為“安全生產示范崗”;2013年被評為南航“安全青年示范崗”。2014年被評為南航新疆分公司“先進基層黨組織”，并被新疆維吾爾自治區總工會授予“模范職工小家”和“工人先鋒號”稱號。集體的榮譽獲得總離不開許許多多先進模范的無私奉獻。2012年，機長楊曉輝被評選為南航股份公司“優秀團干部”，并獲得了中央企業“青年崗位能手”稱號;2014年，機長張丹魁被評選為新疆分公司優秀共產黨員，并榮獲公司“道德模范”稱號。黃勁教員被授予南航新疆分公司“導師帶徒”飛行標兵。副駕駛盧敏軒在分公司2014年度“安康杯”青年職工才藝展示大賽中奪得歌唱比賽二等獎。

　　“跨越天山之巔，飛越絲綢之路”。每一位EMB190機隊的飛行員都為有這樣一個集體而感到無比的光榮和自豪。站在EMB190機隊四年安全運行的新起點上，他們用飛的更高、更遠的安全飛行目標向世人莊嚴承諾：在今后的安全飛行事業中，EMB190機隊全體飛行員們將更加緊密團結，不斷夯實飛行技能基礎，用“安全、誠信、嚴實、 精飛”的理念，無怨無悔地完成安全飛行的光榮使命，做好一名南航支線航空運輸安全飛行的“排頭兵”!