南航自2010年11月將烏魯木齊-莫斯科航線(xiàn)延伸至廣州以來(lái)，獨(dú)家運(yùn)營(yíng)廣州-烏魯木齊-莫斯科航線(xiàn)已有整整五年時(shí)間。五年間，該航線(xiàn)共執(zhí)行航班2364班次，承運(yùn)國(guó)際旅客超26萬(wàn)人次。借助廣州、烏魯木齊兩大樞紐的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，南航在客源結(jié)構(gòu)上逐漸由點(diǎn)到點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~中轉(zhuǎn)模式。僅經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)的俄羅斯與東南亞、澳新地區(qū)的第六航權(quán)往返旅客就已達(dá)八千人次，南航成為俄羅斯至東南亞和澳新航線(xiàn)上最主要的承運(yùn)人。

　　紐帶：架設(shè)空中快車(chē)道

　　從2010年的500億到2015即將突破1000億，中俄貿(mào)易總額五年時(shí)間翻了一番。伴隨著中俄兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的發(fā)展，南航于2010年11月正式將烏魯木齊—莫斯科航線(xiàn)延升至廣州，成為首條廣州至俄羅斯的航線(xiàn)。

　　廣州-烏魯木齊-莫斯科航線(xiàn)的南端，正是被稱(chēng)作中國(guó)外貿(mào)風(fēng)向標(biāo)和經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的廣州進(jìn)出口交易會(huì)舉辦地，俄羅斯商人和企業(yè)已成為廣交會(huì)重要參展商。在今年的秋季廣交會(huì)期間，南航新疆分公司協(xié)助俄羅斯企業(yè)“組團(tuán)”參展，24個(gè)往返航班共承運(yùn)旅客近五千人，客座率超過(guò)87%。

　　除了為兩國(guó)商務(wù)、出游旅客搭建空中快車(chē)道，南航新疆分公司在貨運(yùn)方面，針對(duì)國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物采取即到即轉(zhuǎn)方式，快速辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)送，吸引了大量南方輕工業(yè)物資經(jīng)烏中轉(zhuǎn)到以莫斯科為集散地的歐洲和中西亞國(guó)家。2010年起，在廣州-烏-莫斯科航線(xiàn)的帶動(dòng)下，南航新疆分公司的國(guó)際貨運(yùn)量以平均每年20%的速度遞增，大量服裝、裝飾、機(jī)械配件、電子產(chǎn)品經(jīng)烏魯木齊樞紐飛向周邊國(guó)家，在圣誕、元旦等熱門(mén)節(jié)日常出現(xiàn)貨物爆滿(mǎn)的狀態(tài)。

　　可以說(shuō)，廣州-烏魯木齊-莫斯科航班的開(kāi)通，既是南航積極響應(yīng)中央號(hào)召、增進(jìn)兩國(guó)合作發(fā)展的重要舉措，同時(shí)也為兩國(guó)旅客及時(shí)搭建了一條俄羅斯地區(qū)直通華南的空中新快線(xiàn)，為兩國(guó)間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供了更多便利。

　　對(duì)接：推進(jìn)雙樞紐聯(lián)動(dòng)

　　2010年5月，中央新疆經(jīng)濟(jì)工作座談會(huì)隆重召開(kāi)，確定烏魯木齊作為西部門(mén)戶(hù)樞紐的交通戰(zhàn)略定位。南航新疆分公司緊抓這一歷史機(jī)遇，與自治區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，以廣州樞紐模式為指導(dǎo)，全面實(shí)施以烏魯木齊為中心，依托疆內(nèi)、輻射全國(guó)、通達(dá)國(guó)際的航空樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。作為南航在疆國(guó)際化的重要組成部分，廣州-烏魯木齊-莫斯科航線(xiàn)憑借烏魯木齊和廣州兩大樞紐的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，有效地將兩地市場(chǎng)的客源緊密銜接起來(lái)。

　　五年間，南航新疆分公司利用南航航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，使國(guó)內(nèi)50多個(gè)城市經(jīng)烏魯木齊與莫斯科實(shí)現(xiàn)對(duì)接，此外根據(jù)南航與俄航簽訂的SPA協(xié)議，中國(guó)旅客在本地就可以購(gòu)買(mǎi)經(jīng)莫斯科到巴黎、倫敦、羅馬、法蘭克福、慕尼黑等近20個(gè)歐洲城市的聯(lián)運(yùn)機(jī)票。這意味著烏魯木齊-莫斯科航段成為中國(guó)旅客前往俄羅斯乃至歐美各國(guó)最便捷的空中線(xiàn)路。而航線(xiàn)的另一端，俄羅斯旅客達(dá)到廣州后，也可借道“廣州之路”將足跡進(jìn)一步向南延伸。南航逐漸成長(zhǎng)為俄羅斯地區(qū)至東南亞、澳新航線(xiàn)上最主要的承運(yùn)人。

　　廣州-烏魯木齊-莫斯科航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，五年承運(yùn)的俄羅斯與東南亞、澳新地區(qū)第六航權(quán)往返旅客達(dá)8763人次，各類(lèi)團(tuán)隊(duì)196個(gè)，為俄、中、東南亞、澳新等地旅游經(jīng)貿(mào)、文化交流搭建了便捷通道。

　　服務(wù)：打造國(guó)際中轉(zhuǎn)站

　　今年國(guó)慶假期期間，來(lái)自廣州的陳奶奶和老伴第一次前往莫斯科旅游。兩人乘坐廣州-烏魯木齊-莫斯科航班，到達(dá)烏魯木齊后，剛走下飛機(jī)，便看到地面服務(wù)人員在艙門(mén)口接待引導(dǎo)，協(xié)助辦理出境手續(xù)，休息期間還吃上了新疆特色食品和水果。貼心的服務(wù)給老太太留下了深刻的印象：“沒(méi)想到這么方便，中間在烏魯木齊還能休息一下，然后再飛五個(gè)小時(shí)就能到莫斯科了，很適合我們這些害怕長(zhǎng)途飛行的老人!”

　　像陳奶奶這樣選擇烏魯木齊作為落腳點(diǎn)的旅客，在2014年全年已達(dá)到76.6萬(wàn)人次。

　　除了開(kāi)通國(guó)際入關(guān)綠色通道和一關(guān)兩檢專(zhuān)用通道提高國(guó)際經(jīng)停旅客的出入境效率外，為了讓過(guò)站旅客出行能夠更加方便快捷，南航新疆分公司從2010年開(kāi)始，在國(guó)際航線(xiàn)推出中轉(zhuǎn)“一票到底”服務(wù)。即使不是廣州-烏魯木齊-莫斯科這樣的直飛航班，旅客也無(wú)需擔(dān)心，只要在始發(fā)站辦理兩張登機(jī)牌，就可以直接將行李從始發(fā)站托運(yùn)到目的地，在烏中轉(zhuǎn)時(shí)，就完全不用為行李托運(yùn)和辦理手續(xù)而疲于奔波。

　　除了“一票到底”服務(wù)讓中轉(zhuǎn)旅客可以安心當(dāng)“甩手掌柜”，南航新疆分公司自2010年開(kāi)始獨(dú)家使用T3航站樓后，在烏中轉(zhuǎn)服務(wù)水平也有了大幅提升。隔夜免費(fèi)住宿、機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)、中轉(zhuǎn)休息、國(guó)際快速過(guò)站等服務(wù)，解除了旅客在烏中轉(zhuǎn)的后顧之憂(yōu)。隨著廣州-烏魯木齊-莫斯科航線(xiàn)日益培育成熟，越來(lái)越多的俄語(yǔ)地區(qū)旅客選擇該條航線(xiàn)出行或中轉(zhuǎn)，南航新疆分公司在值機(jī)大廳開(kāi)設(shè)俄、英語(yǔ)服務(wù)柜臺(tái)，95539客戶(hù)服務(wù)中心也組建了俄語(yǔ)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)席位，成為全國(guó)唯一的俄語(yǔ)客戶(hù)服務(wù)中心，以保證俄語(yǔ)旅客在烏乘機(jī)或中轉(zhuǎn)時(shí)可以順暢出行。

　　目前，南航在新疆開(kāi)通的國(guó)際航線(xiàn)達(dá)18條，通達(dá)中西亞、歐洲和東亞13個(gè)國(guó)家，其中歐洲航線(xiàn)4條，至俄羅斯航線(xiàn)已有3條。便捷的航班過(guò)站和出入境保障服務(wù)，使類(lèi)似廣州-烏魯木齊-莫斯科的國(guó)際航線(xiàn)，煥發(fā)出勃勃生機(jī)，也為烏魯木齊樞紐乃至廣州樞紐帶來(lái)了旅客集散的無(wú)限活力。