2015年10月25日凌晨，海航增強型情報性能系統(NAPS，Navigation And Performance System)在海航集團旗下9家航空公司同時上線，開始每天為1500多個航班提供導航、性能等數據支持與服務。這標志著海航正式成為全球第一家提供完整的國際標準化的ARINC424全球導航數據服務的公司。
海南航空運行控制部總簽派師周志軍介紹，情報性能業務是航空公司運行最重要的基礎業務，但海航原有情報、性能業務數據系統在數據管理、權限設計和各數據源之間的聯動性等方面，逐漸難以滿足海航日益增加的全球航班情報性能業務需求，且現有軟件系統缺乏可擴展性。同時由于國內導航數據涉密無法對外公布，現有的導航數據服務商都無法提供完整的全球導航數據給公司各運行系統使用，給數據維護帶來諸多不便。
歷時一年多開發完成的海航NAPS系統整合了國內外數據源，提供覆蓋全球的標準化的ARINC424導航數據服務，同時內嵌了波音和空客的性能計算引擎，實現了海航旗下9家航空公司的4700多條公司航路和幾百個機場數據在統一平臺、統一數據源、統一操作規范、統一計算引擎中的個性化數據管理，為公司數據化運行(DOC)提供可靠數據源。
周志軍表示該系統在以下四個方面取得了重大突破：建設了海航集團旗下航空公司的情報、性能數據交流平臺，各公司彼此借力實現了數據資源整合和共享;導航數據管理模塊實現機載導航數據庫之間、機載與地面導航數據庫之間的自動比對，大大提高導航數據庫檢查的效率和準確性，極大提升了對PBN等航行新技術的支持力度;性能模塊整合各機型，構建完整的機場分析數據庫，實現機場分析等性能數據的批量自動計算和處理，提高保障效率的同時降低了差錯率，還可為電子飛行包等移動端應用提供精確的性能數據源;航線論證模塊將情報性能相關工作整合成工作流模式，自動采集機場、航路等基礎數據，將人力集中于優化航路走向、備降場選擇等高附加值的評估分析工作，高效自動生成個性化的航線論證報告。
增強型情報性能系統的成功上線并向海航集團旗下各航空公司提供服務，標志著中國民航情報、性能業務和導航數據服務標準化和系統化新模式的建立，也是推動情報、性能行業升級、順應大數據應用的潮流在傳統業務領域所做出的創新。后續海航還將在航行通告的圖形化、性能特殊程序的數據化、智能化分析判斷等方面進一步實現突破。海航增強型情報性能系統的成功上線勢必會大幅提升中國情報性能產品的質量，為中國民航的飛行安全和效率貢獻力量。
