按照國家“一帶一路”中對于云南“面向南亞、東南亞的輻射中心”定位，作為基地航空公司,東航云南公司積極擔起使命和責任，穩步推進昆明門戶樞紐建設，確定了“全網全通”的十三五長期航線網絡戰略原則。在2016年夏秋季航班計劃中，突出以邊貢為導向，優化低邊際航班，運力向高收益市場集結，同時航線結構以平移為主,保證航班計劃的整體穩定性，打造航線品牌。
穩固國際地區航線，逐步拓展國際市場
夏秋季，公司國際航線通航16個國家、航線30條、通航點25個，已通航巴黎、溫哥華;實現東盟10國通6國、南亞7國通5國，形成以昆明為中心輻射東南亞、南亞、中東的國際(地區)航線網絡; 地區航線共3條，通航香港、臺北;此外，夏秋季計劃恢復執行麗江-臺北航線，每周2-4班，后續還將陸續把國內其他大中城市逐步通過昆明延伸至“三亞”國家，并逐漸在現有曼谷、清邁、胡志明等航班上增投運力。國際航線網絡的穩固和優化，一方面是公司積極投身到“一帶一路”建設中，盡最大努力促進云南成為孟中印緬經濟走廊、中國-東盟戰略合作中的重要空中交通樞紐;另一方面保證航班穩定性和持續性，為2016年南博會召開提前做好準備。
拓展國內航線，優化國內及高高原航線網絡布局
繼續發揮整體航班聯動效應，用航線網絡來主導整個市場。計劃新開保山-杭州、昆明-瀘州-武漢、昆明-重慶航線，恢復執行麗江-廣州、迪慶-版納、成都-九寨航線; 同時考慮到上海迪斯尼樂園即將開幕，上海航班快線建設進一步加強，昆明至浦東、虹橋航班達到每天18班;進入暑運后，計劃逐步增加高高原航班班次量以滿足市場需求; 此外，總部與東航其他分子公司的大力支持與配合， 2014年夏秋季各分子公司在合肥、杭州、寧波、石家莊、無錫、南苑等17個航點執行每周800余班，相當于投放昆明市場40架飛機，為支持昆明樞紐建設注入新鮮血液。
強化樞紐中轉能力， 構造昆明機場航班波
2016年夏秋季對航線網絡的梳理、航班的整合與優化，東航昆明樞紐航班集群特點突出。近年來，在總部的指導和支持下，東航云南公司通過航線網絡的鋪設優化，逐步實現了國際、國內、省內的多向銜接，使昆明機場成為一個地區—國際航線樞紐結點的功能更加凸顯。在未來的發展中，東航云南有限公司將成為面向東南亞、南亞、西亞國際航線完善，干線結構合理，省內支線網絡發達的航空公司，為昆明門戶樞紐港的建設做出貢獻。
