在Ameco，有這樣一個人，他的人生態度與處事方式比實際年齡更為成熟，他并不算生產一線的元老，卻有著老師傅般的老練，在從事機務工作10年的光陰里，從懵懂學徒到分隊長，沒有慷慨激昂的豪言壯語，只有一馬當先的身體力行。有人說，他在工作上是一匹任勞任怨的老馬，他卻覺得自己是匹才剛上路的小駒。勤勉盡責、忠于職守，盡顯機務人最真實本色。人如其名，他就是Ameco北京基地駐廣州的機務馬駿，熟悉他的人都會親切地叫他“小馬哥”。

　　馬駿2006年大學畢業，先后在北京基地長航程飛機分部波音科和外航科當機械員，2011年派駐廣州，是一名放行工程師，還是分隊長。從總部轉戰到廣州，再從機械員到工程師、分隊長，作為團隊的“領頭羊”，馬駿從未離開過生產一線。

　　說起“小馬哥”的工作歷程，最讓他難忘的還是在北京維護國航飛機的經歷，五年積累的排故經驗為他在外站從事國際客戶的工作奠定了堅實的基礎，只要飛機有問題需要排故或技術支援，他都第一時間到現場，利用豐富的維護經驗，監控和跟蹤飛機的信息，下發一套可行的處理方案。一次，一家國際客戶的波音777-300飛機要出港，當飛機上完客準備出港時，機組報告飛機有一條氣象雷達系統的信息，當班放行人員檢查到故障并按照手冊提示排故后，故障依然存在，聞訊趕來的“小馬哥”了解情況后，到駕駛艙認真檢查相關部件，最后發現有一個部位的插頭松動，他立刻扭緊復位，測試氣象雷達工作正常，飛機準時出港。職位的轉變并未讓他遠離保障航班安全的生產一線，卻讓他成為機務團隊中的中堅力量。

　　“小馬哥”的家不在廣州，但他是團隊里的核心，他說，我愿意把咱們的團隊當作自己的家去打理，讓大家以更好的心態投入到工作中。在一次排故中，分隊同事小陳扭傷了腰需要休息，在人員緊缺的情況下，“小馬哥”主動承擔起小陳的工作，他還給小陳準備了跌打油，有的同事私下和他說，你的工作夠多了，小陳的工作找其他機械員做就行了。但“小馬哥”卻說，在其位謀其政，這是我應該做的。

　　去年，負責廣州業務的經理調整，新經理還沒有到位，“小馬哥”臨時代理工作，他白天負責跑業務，與機場、航材及友鄰單位進行溝通協調，晚上又加入到放行國際客戶飛廣州的航班的工作中。

　　最近，聽“小馬哥”說，他的家人來了廣州，租住在機場附近的房子里，他還說有機會要帶兒子去趟長隆公園，而在說這些話的時候，“小馬哥”已經在工作崗位上連續忙碌了好幾天沒有回家了。他偶爾也會流露出對家庭欠缺照顧的內疚，但家人的理解和同事們的支持讓他卯足勁一頭扎進日復一日的工作中去。

　　然而，工作中也有遇到困難，壓力大的時候，“小馬哥”會到宿舍的文體室打桌球，他把一個個桌球當作一個個困難，從一打到十五，將困難逐個擊破，慢慢地打桌球也成了他舒展筋骨，減輕壓力的好方式。

　　謙卑做人，踏實干事這是“小馬哥”在大多數人眼中的印象。可“小馬哥”并不覺得自己能力有多大，他只是在工作上更愿意主動去做別人不在意的事。不論是對新員工的噓寒問暖還是下班后給辦公室打掃衛生、整理文件，這些在別人眼里不起眼不計報酬的事，卻漸漸地成為他工作中的習慣。偶爾也會有同事跟他說，“等我下班來搞衛生吧”。他會習慣性的大笑幾聲回應：“沒事沒事，我有潔癖”。

　　說起大家叫他“小馬哥”，或許這并不是僅僅因為他的名字里帶有馬字，而是作為團隊里的“領頭羊”起著表率作用。從一匹“小駒”到一匹“老馬”是機務人從稚嫩走向成熟的過程，這不需要跑得多快，而是無論周圍環境有多大變化，他都會選擇正確的方向堅持下去，馬駿恰恰做到了這一點。