2016年9月9日，廈門航空啟動2017年招收公費飛行員工作，面向全國招收600名飛行學員，首場招飛面試在南京大學拉開大幕。

　　8月27日，廈門航空“南大號”新生包機載著廈門今年考取南京大學的學子去報道，執行這次航班的機長宋博雄正是南京大學2007屆畢業生。廈航“南大號”新生包機活動引起社會廣泛關注，也增進了廈航與南大的情緣，因此廈航把2017年度招飛首站設在南大。執飛“南大號”的機長將重回母校現身說法，為學弟學妹介紹飛行員的工作與生活。

　　能力與身體要求高

　　2017年廈航招飛工作組將走進全國主要城市100多所重點高校招聘，主要招收2016-2019屆全日制統招二本以上學歷畢業生，理工科生源優先，招飛時間從2016年9月持續到2017年8月。

　　因飛行員是航空公司的寶貴人才，肩負著航班安全運行和旅客生命財產安全的神圣使命，因此對飛行員的綜合素質以及身體條件要求高。有志于參加廈航招飛的學生需符合以下條件：未婚男性，身高170-190厘米;持有國家教育部承認的全日制統招大學本科及以上學歷證書(2016年-2019年的畢業證書均可);英語達到CET-4水平，具備良好的聽說讀寫能力;符合中國民用航空局關于飛行員的身體條件要求等。

　　2016年，共有4100人報名參加了廈航的校園招飛面試，最終錄用267人，報名入選率為6.5%，可謂“精中選精，優中選優”。據了解，為人誠信，性格開朗樂觀、積極向上，熱愛飛行事業，具有較強的團隊協作意識以及中英文溝通能力的學生，在面試中優勢會更加明顯。

　　國內外培訓并進

　　廈門航空成立于1984年，32年的發展已經奠定了完善的飛行員培養體系。1992年，為了破解當時飛行員招聘的難題，廈航開全民航之先河，創新地率先采用“大改駕”方式培養飛行員，即在全國重點高校中招收大學生改學習飛行技術專業。這一高起點培養飛行員的模式為民航發展做出了重要貢獻，也為廈航發展招納了寶貴的人才。廈航首批招收的4名“大改駕”飛行學員就是從南航大畢業，如今已成為廈航集團的高管以及飛行技術領域的核心人才，分別擔任廈航總飛行師、廈航子公司河北航空總經理、廈航子公司江西航空常務副總經理等。

　　飛行學員進入廈航將接受全方位的培養。學員在完成大學的相關學業，進入廈航接受相應的航空地面理論培訓和英語強化后，將赴美國或澳大利亞進行為期一年多的飛行技能學習。學成回國后，將在廈航資深教員的帶教下，經歷飛行學員——副駕駛——機長——教員的成長之路。

　　百萬年薪與社會尊重共贏

　　廈航機隊規模達到164架，航線網絡實現對亞、歐、美、澳四大洲全覆蓋，是國內唯一一家連續29年盈利的航空公司，年營業收入200億元，目前已安全飛行375萬小時，榮獲民航局授予的“飛行安全三星獎”，自2012年以來，廈航連續16個季度穩坐內地“最佳航空公司”榜首，贏得了社會大眾的信賴與好評。2016年3月，廈航以服務業第一、民航業唯一的優異成績榮膺中國質量領域的最高榮譽——中國質量獎。

　　廈航集團目前共有2760名飛行員，機長是備受尊重的崗位。廈航堅持嚴格規范的培養標準，對飛行員“嚴管厚愛”。總體而言，廈航在飛行員培養方面始終“舍得投入”，每年投入大量資源培養飛行員，同時也為飛行員提供了優厚的薪酬待遇以及寬闊的發展平臺。

　　飛行學員進入廈航后即享受帶薪培訓待遇，在飛行養成培訓期間發生的培訓費用由廈航承擔，成長為機長后年薪可達100多萬。從日常工作和生活細節上來說，飛行員有專屬的空勤餐廳，在各地的過夜酒店幾乎都達到五星級，并且食用過的飯菜都必須留樣備檢等，處處體現了廈航對飛行員的關愛。

　　與此同時，廈航在飛行員成長上還開辟了管理崗位和技術崗位“雙通道”，在飛行員管理崗位晉升的基礎上，在全民航首創“功勛飛行師”技術類崗位，并為其授予勛章，為那些飛行技術好、安全記錄佳的飛行員給予更高的社會認可。

　　據了解，“十三五”末，廈航機隊規模將達到268架，將聯合河北航空、江西航空按照集團化模式招收儲備2500名以上飛行學員，真誠歡迎有志于藍天飛行事業的青年加盟廈航，攜手共創美好未來。目前廈航已經開辟報名渠道，請登錄http://xmair.zhaopin.com進行網上報名，招聘的最新動向也將分批在微信公眾號“廈門航空招飛”上公布，方便社會公眾查詢。

　　名詞解釋

　　“大改駕”：在重點高校中招收大學生改學飛行技術專業，分為“4+1”培養模式與“2+2”培養模式。

　　“4+1”培養模式：其中4指本科階段學習的四年，+1表示本科畢業后再到國外飛行訓練機構進行為期一年左右的飛行技能培訓。

　　“2+2”培養模式：即讀一半改一半，其中2指本科階段學習的兩年，+2表示轉到飛行學院開始學習飛行相關知識，并取得轉入學校的畢業證，專業為飛行技術。