香港民航處新航空交通管理系統(tǒng)繼上（11）月29日后，再次發(fā)生航班資料消失事件。香港民航處昨（12日）晚發(fā)稿披露，系統(tǒng)的雷達(dá)顯示屏幕，昨日一度未能顯示航班呼號(hào)及飛機(jī)航速等資料，約75秒后資料自動(dòng)重新顯示，空管人員為安全計(jì)曾暫停處理離境航班4分鐘。

　　不過，他們一直能透過近日新實(shí)施的衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)察技術(shù)（ADS-B），掌握全部航班資料，強(qiáng)調(diào)事件沒有影響航空安全。

　　香港民航處發(fā)言人透露，事發(fā)于昨日中午約12時(shí)，系統(tǒng)的雷達(dá)顯示屏幕未能顯示航班呼號(hào)及飛機(jī)航速等資料，但仍有顯示飛機(jī)目標(biāo)的位置和飛行高度。資料約75秒后自動(dòng)重新顯示。

　　成因與上次相若皆存檔出事

　　發(fā)言人指出，因香港民航處于上星期四起已可透過ADS-B，看到飛機(jī)位置的資料，故空管人員于昨日事發(fā)時(shí)，可在同一工作席位上雷達(dá)顯示屏旁的另一個(gè)屏幕，看到那些短暫未能顯示的資訊，故事件并沒有影響航空安全。不過為審慎起見，空管人員期間曾暫停處理離境航班4分鐘。

　　發(fā)言人又指出，雷神公司的高層人員目前仍在港跟進(jìn)上月29日的情況，經(jīng)調(diào)查和分析后，認(rèn)為今次事件成因與當(dāng)日相若，主要是由于有工作人員進(jìn)行系統(tǒng)保養(yǎng)工作時(shí)，從主系統(tǒng)抽取數(shù)據(jù)并存檔，在過程中，系統(tǒng)先處理抽取數(shù)據(jù)并存檔，預(yù)計(jì)在短時(shí)間內(nèi)再處理航班數(shù)據(jù)，導(dǎo)致航班數(shù)據(jù)短暫未能夠及時(shí)與雷達(dá)資料配對。

　　航班數(shù)據(jù)沒流失

　　香港民航處發(fā)言人表示，處方初步認(rèn)為今次事件起因，是有員工沒有按照處方早前建議的程序，避免從主系統(tǒng)中抽取數(shù)據(jù)并存檔而引起，并非出現(xiàn)新的問題。

　　處方已就今次事件，再次提醒工作人員有關(guān)安排，以避免再出現(xiàn)類似情況。事件中航班數(shù)據(jù)沒有流失或損壞，新空管系統(tǒng)的其他功能也如常運(yùn)作。

　　另外，雷神公司已提交系統(tǒng)優(yōu)化程式。香港民航處會(huì)在圣誕及新年客運(yùn)高峰期過后，進(jìn)行測試及采用新程式，以避免同樣事件再發(fā)生。