近日，Ameco北京基地利用飛機短停場時間修復客艙破損的壁紙，不僅能保障國航機隊的客艙服務品質，還能降低維修成本、節約增效。

　　在日常的航班運營中，由于餐車和行李在運行過程中常會碰撞到客艙內的壁板，導致壁紙凹坑和破損，影響了客艙內飾的美觀性。

　　以往，客艙壁紙缺陷的修理需要拆下整張壁板送到飛機大修車間進行，或者在飛機C檢客艙整新時修補，且大塊壁紙更換，費時廢料。

　　今年，北京基地客艙結構科把提高國航飛機客艙服務質量作為重點工作之一，針對壁紙破損問題，主動聯系壁紙供應廠家，對相關人員進行培訓授權，成立了壁紙修復小組，按照國航客艙質量維修方案(CQMP)的檢查標準，利用飛機航后、A檢和特殊停場時間，對破損小于5平方厘米的壁紙缺陷，進行挖補修理。

　　別小看挖補修理，這可是個手藝活，修復后的破損區域壁紙和周圍渾然一體，看不出修補的痕跡。機械員齊常盛說：“這也是天天練出來的，活兒多的時候，一個班次2個人，能修補5塊”。組里一位老師傅說：“挖補修理也要按照工序施工，先找到原壁紙的件號，按照破損的尺寸，剪下一塊大于損壞面積的壁紙，再將破損區域劃好線，挖下來，露出蜂窩板，打膩子，磨平，清潔，再貼上剪下的新壁紙，而貼新壁紙是有竅門的，要從邊角搟著貼，連接的縫隙才不明顯”。