2017年8月28日早上09：18，伴隨渤海6461機組在頻率上的一聲“貴陽放行，早上好！”，標志著貴陽塔臺放行許可發(fā)布席位正式開放運行。放行許可發(fā)布席位的開放使塔臺管制室管制工作分工更加合理，并將緩解管制席位工作壓力，解決頻道擁擠，提高安全裕度和服務質(zhì)量，更有效地防止跑道侵入事件以及應對航班量增長帶來的地面管制復雜局面。

隨著貴州地區(qū)民航事業(yè)和地方經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，貴陽龍洞堡國際機場的年起降架次已連續(xù)幾年穩(wěn)定保持在110000架次以上。機場3期空管擴建工程已經(jīng)得到國家發(fā)改委批復，貴陽龍洞堡國際機場的年起降架次將持續(xù)上升。僅由單一的地面管制席來保障地面管制運行，已經(jīng)無法解決高峰時段的運行保障。

為滿足日益增長的航班量對空管保障提出的需求，提高塔臺管制的安全裕度和精細化水平，有效避免管制員疲勞及通信波道的超負荷運行，更好地為各類飛行提供管制服務，將放行許可發(fā)布職責劃分出來，地面管制席將更專注地面航空運行保障，有效地緩解波道擁擠，有效減少航班延誤，提升地面管制服務質(zhì)量。

為了塔臺放行許可發(fā)布席位的開放，貴州空管分局前期做了大量的準備工作。2016年10月，分局向西南空管局上報了塔臺增設放行許可發(fā)布席位的實施方案和安全評估報告；2016年12月，民航局空管局批復同意貴陽塔臺增設放行許可發(fā)布席位；2017年1月，分局上報了塔臺放行許可發(fā)布席位無線電頻率的請示；2017年3月開始進行頻率的試用測試；2017年7月，民航局批復了新增貴陽塔臺放行許可發(fā)布席頻率。在此期間，分局從人員培訓、設備配置、頻率申請、規(guī)章制度、安全評估和公司宣貫等方面開展了相應的準備工作。歷經(jīng)十月，終于在8月28日，塔臺放行許可發(fā)布席正式開放運行。來源：貴州空管分局（文/圖 石毓）