不過,對于新一代中型運輸機,另一種思路可以是發展一種雙發渦扇的縮小版運20,類似于巴西航空工業公司的KC390。
▲巴西KC390運輸機,其實很適合我們山寨
這種雙發渦扇運輸機最大起飛重量正好就是80噸級,使用的也是類似渦扇20級別的V2500,載重量27噸,其實對中國航空工業來說更容易實現,而且渦扇發動機可以有更快的巡航速度。
所以說,“中國版A400M”杳無音信也未必完全是壞事,說不定過兩年,一型雙發縮小版運20會出現在陜飛的停機坪上,這種可能性也是越來越大。