曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
中國陸軍最先進的米-171系列直升機，執行了四川抗震救災飛行任務。
在報道照片中，出現了一個奇特的畫面，讓愛好者們心里有點嘀咕：
為什么米-171直升機機艙內部安裝了兩個巨型的黃色大圓桶？救災人員只能擠坐在剩余的狹小空間里。
為什么美軍黑鷹直升機機艙里，沒有見到這樣占地方的油箱？是中國陸軍的直升機不如美國直升機嗎？
10日救災任務中出動的米-171直升機，來自于西部戰區第77集團軍陸航旅。一共派出了四架直升機，由九寨溝著名的黃龍機場出發，運送30名國家地震緊急災害救援隊員，以及5只搜救犬，前往災區實施搜救。
稍后陸軍直升機還將繼續運送更多隊員，以及各種物資，主要的出發地點也是黃龍機場。
米-171直升機是中國由俄羅斯進口的先進中大型通用直升機，最主要的用途是為我軍提供運輸服務，也執行要員運輸、武器測試、傘降訓練等任務。
這兩個巨大的黃色圓桶，其實是米-171攜帶的內部附加油箱。它們容納了大量的航空燃油，能夠顯著增加中國陸軍米-171直升機的航程。
但是，通常米-171只使用一個這種黃色機艙內部油箱。顯然，這一油箱會占據寶貴的機艙內部空間，但為了增加航程，這是一個可以接受的選擇。傳統的米-171直升機，如果不使用這一機艙內部油箱，航程不足500公里（最大標準燃油攜帶量，余油定為5%）。米-171使用一個機艙內部油箱，航程幾乎增加一倍。
一種第三方廠家開發的米-171機艙內部油箱，呈現更為緊湊的方形。
航程增加之余，也可以使留空時間大為增加，這對于在高原山地飛行的直升機來說尤為重要，因為這類地貌自然條件不太有利于直升機操作，有時候需要好幾次嘗試才能實現準確進入、降落到指定地點。這時如果有較多的燃油，則能夠讓機組更為靈活的選擇降落操作方案，也進一步降低了在復雜地貌中飛行操作的危險。
這次救災任務中的米-171內部安裝了兩個機艙內部油箱，目前尚無法得知是專門為了這次任務，額外增加了一個，還是原本這一米-171直升機就使用了兩個機艙內部油箱。
那么，這說明中國陸軍米-171直升機在附加油箱方面，比美國黑鷹直升機落后嗎？
與之相比，美軍黑鷹直升機主要使用外掛副油箱。外掛副油箱確實不占用機艙內空間，可是它增加了飛行阻力，需要有專門設計的飛行短翼與額外管路支撐與連接，并非完美。
不過，這里要強調，我國最新進口的米-171改進型直升機，也有著外掛副油箱的設計。
原因很簡單，俄羅斯方面為了保證一些米-171型號的內部空間，也為它研發了外掛副油箱。
