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昨日，阿斯塔納航空的一架波音757飛機，因起落架出現異常，在廈門區域掛出“7700”緊急情況代碼。隨后，飛機在泉州德化縣上空盤旋，下午2點19分在廈門機場安全降落。據了解，事發時，機上沒有乘客和貨物。
新京報消息，昨日午間，阿斯塔納航空的KC1392航班從廈門機場起飛后，因起落架故障返航，降落前，飛機掛出“7700”緊急代碼，并在廈門區域盤旋3小時，于14時19分安全落地。
航空領域專業人士告訴新京報記者，飛機盤旋的原因是為了防止起火或者爆炸，先在“空中放油”然后再降落，作為十幾年前已經停產的波音757，出現機械故障情況其實不足為奇，而“7700”緊急代碼一經掛出，陸地上所有飛行器都要給它讓行。
昨日下午，阿斯塔納航空公司發布聲明稱，事發時機上并未運載乘客及貨物，公司將對起落架故障飛機進行調查。
波音757因起落架故障盤旋福建上空
昨日中午12時10分，“甘肅省民航機場集團”發布微博稱，一架阿斯塔納航空的B757飛機在廈門區域因起落架問題盤旋，并掛出了“7700”緊急情況代碼，廈門機場已啟用應急保障，所有救援設備已就緒。
昨日下午，哈薩克斯坦阿斯塔納航空方面就此事發表情況說明稱，該架波音757-28A飛機是在廈門太古維修基地進行定期檢修后返回，機上并沒有乘客，起飛后不久，機組便收到起落架故障的信號。
一名從業多年的民航機長告訴記者，故障代碼“7700”是飛機向地面發出的一種特殊代碼，用于告知“飛機正處于危險狀態”。
飛行軟件顯示，該飛機在德化上空盤旋了多圈。
3小時盤旋耗油減重后降落地面
從該航班的飛行軌跡來看，該波音飛機在廈門區域以北德化縣上空盤旋了多圈。
阿斯塔納航空方面說明稱，飛機上裝有足以從廈門飛回阿拉木圖的燃油量，于是在廈門上空進行了大約3小時的盤旋以消耗燃油從而為飛機減重。
昨日下午，廈門機場通過官微發布消息稱：10月12日10時39分，廈門機場接空管通知，阿斯塔納航空一架B757飛機因起落架疑似故障返航廈門機場。廈門機場立即啟動應急響應程序，廈門市領導第一時間趕赴現場坐鎮指揮。飛機已于14時19分安全落地，目前相關原因尚在排查之中。
廈門日報隨后發布消息稱，該架飛機起飛后，機組發現起落架有故障報警，經過低空通場檢查，發現起落架正常，隨后機場方面與機組配合，多家航空公司優先讓故障飛機降落。
最終，飛機于北京時間14：19平安降落，具體原因有待技術調查的介入。
對話
該事件應急機長、廈門航空B757機型師、機長教員李崢：“用帶口音英語跟機上人員聊家常”
昨日下午，新京報記者從廈門航空方面獲悉，地面接到故障情況報告后，廈門航空B757機型師、機長教員李崢被緊急派往塔臺協助處置。昨晚，李崢向記者講述了處置過程，他表示，自己用英文跟機組人員溝通近3小時，期間，為了讓機組人員緩解壓力，“還用帶口音的英語跟他們聊家常。”
新京報:你是什么時候接到任務的？
李崢：11點左右，廈航飛行部通知我，說機場有一架外國航司的波音757起落架故障。因為我從2001年就開這型飛機，算是同行，就被派去協助處置。
新京報：處置過程是怎么樣的？
李崢：接報10分鐘后我就帶著資料到塔臺了。然后通過信號頻道跟機組建立溝通，了解了飛機情況。經過核對，我們匯總起落架故障的所有情況，并一一排除。之后飛機做了一次低空通場后，確認是起落架無法收回。直到飛機落地前40分鐘，我們才最后做出降落的決定。
新京報：以前有過類似經歷嗎？會不會緊張？
