所以公路的大小和寬度就是最重要的因素，有些國家直接是采用一些野外的荒廢了很久的公路進行修建和改造，進行改造的過程中沒有很大的技術(shù)難度，就是一些基本的事項都可以滿足解決。
現(xiàn)在在中國類似這種的機場就有很多個。都是由一些野外的戶外場地改造來，中國當(dāng)今的公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的十分快速，遍布的范圍也很廣，一些新的公路的設(shè)施也在不斷的進行修建當(dāng)中，
正是鑒于機場的數(shù)量有限，飛機和戰(zhàn)機的需求量有比較大，所以擴建一些新的機場基地很有必要，中國將一些舊的起飛場地的設(shè)計是參考的國外的一些戰(zhàn)機起飛場地的設(shè)計，根據(jù)最科學(xué)和最適合中國的地形進行改造。
近幾年中國的空中作戰(zhàn)軍隊一直在進行戰(zhàn)機起飛和降落的軍事演習(xí)，主要進行軍事演習(xí)的戰(zhàn)機就有殲滅機、運輸機和一系列的直升機，現(xiàn)在中國的空軍力量已經(jīng)足夠強大，而且能夠利用公路進行作戰(zhàn)的訓(xùn)練。
由于戰(zhàn)機和飛機的體型都比較大，那么想要在公路受到不斷的磨損和重壓的情況下，還要保持較好的形狀這就是最大的難題，一般公路就很容易被破壞，建設(shè)一條公路花費的時間也很難，大約會花費二十多年的時間修建，中國每年都建一萬公里的長度規(guī)模，這也是全球都很難達(dá)到的標(biāo).
