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新華社沈陽10月17日消息，2017年5月30日，渤海某海域。海軍新一批艦載戰(zhàn)斗機飛行員首次著艦飛行——
近了，近了，近了……遼寧艦的著艦顯示屏上，清晰顯示著殲—15戰(zhàn)機尋艦、繞艦時的空中姿態(tài)。
200米，100米，50米……伴隨著戰(zhàn)機轟鳴聲，戰(zhàn)機尾鉤在與遼寧艦甲板劇烈的摩擦中留下一連串火花，黨的十九大代表、海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員曹先建駕駛的殲－15戰(zhàn)機，精準鉤住了甲板的3號阻攔索。
曹先建創(chuàng)造了身負重傷419天后、術(shù)后復(fù)飛僅僅70天，駕駛殲－15戰(zhàn)機成功著艦的奇跡。
曹先建 中國軍網(wǎng) 圖
矢志艦載機飛行事業(yè)
2013年3月，立志要到航母部隊去，要去飛最先進艦載戰(zhàn)斗機的曹先建，通過重重考核和選拔，如愿成為一名艦載戰(zhàn)斗機部隊飛行員。
大膽地飛，科學(xué)地飛，安全地飛……曹先建天天就是忙飛行一個事。
戰(zhàn)機座艙內(nèi)上百個飛行儀表和電門，他用最短時間達到了“一摸準”“一口清”。
航母跑道長度不及陸基跑道的1/10，而且是不停地搖擺運動，飛機航線、高度、方向、速度、油門……一系列飛行參數(shù)必須要精確，破解它，無異于破解航空領(lǐng)域的“哥德巴赫猜想”。
曹先建把自己“綁”在模擬器上訓(xùn)練，一個動作一個動作練、一個課目一個課目飛，操縱不熟練不罷休、動作不到位不罷休、技術(shù)不達標不罷休。
2016年4月6日，曹先建在某機場進行飛行訓(xùn)練時，飛機飛控系統(tǒng)工作出現(xiàn)故障，危急時刻，曹先建緊急處置，試圖挽救戰(zhàn)機，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，身受重傷。
從事飛行14年，先后飛過7種機型、飛行數(shù)千架次、經(jīng)歷過數(shù)次生死考驗的曹先建，這次傷得不輕。醫(yī)生為他實施了長達3個多小時的手術(shù)，在6顆鋼釘?shù)淖饔孟拢?塊鋼板被固定在他的腰椎上。
傷口，鉆心地痛。但病床上動彈不得的曹先建日思夜想的，依舊是艦載機飛行事業(yè)。
為了早日重返藍天，傷口剛拆線，曹先建就纏著醫(yī)生為自己制定康復(fù)運動訓(xùn)練計劃。
從試著慢慢行走到慢慢蹲下、慢慢站起，再到核心力量訓(xùn)練，他頑強地朝著自己的目標，靠近靠近再靠近……
殲-15戰(zhàn)機全貌。中國軍網(wǎng) 圖
重傷治療依舊魂系海天間
2016年8月底，同班次戰(zhàn)友順利通過航母飛行資質(zhì)認證的消息讓曹先建按捺不住心中興奮，遼寧艦甲板上那４道鋼索，更讓他神魂牽繞。
康復(fù)治療過程中，曹先建需要進行２次較大的手術(shù)，為了保險起見，醫(yī)生建議兩次手術(shù)間隔8個月以上。
可曹先建堅持要求盡早進行第二次手術(shù)。“除去手術(shù)后康復(fù)、完成上艦前技術(shù)考核的時間，我必須趕在12月前做完手術(shù)！”算準了著艦飛行的時間，曹先建說出了自己的“難”處。
在全面論證的基礎(chǔ)上，醫(yī)院同意了曹先建的請求。
可他又作出了一個讓醫(yī)生驚訝的決定：“手術(shù)不要用麻藥！”
“上次手術(shù)用麻藥后，感覺對我的反應(yīng)能力、記憶力好像有點影響。”他說。
“不用麻藥，從你腰椎擰下一顆鋼釘可以，但擰下6顆，風(fēng)險太大了，也沒人受得了！”經(jīng)過反復(fù)論證，醫(yī)院專門進口了最好的麻藥，并組織專家反復(fù)優(yōu)化麻醉方案。
手術(shù)過后，一支由全軍知名專家組成的醫(yī)學(xué)鑒定組對他進行了嚴格的身體檢查和心理測試，專家們驚喜地發(fā)現(xiàn)：恢復(fù)的效果非常好！專家們一致同意曹先建歸隊參加訓(xùn)練。
重返海天光榮加入“尾鉤俱樂部”
返回團隊，曹先建憑著驚人的毅力迅速融入團隊中。
一次陸基模擬著艦訓(xùn)練中，團長徐英給曹先建指出了一個油門使用的問題。“為什么會造成這樣的問題？該怎樣改進？”一時間，圍繞這個問題，曹先建找教員問，找有經(jīng)驗的飛行員問，找著艦指揮員問……
在自身努力和戰(zhàn)友們的幫助下，曹先建的著艦飛行技術(shù)實現(xiàn)了跨越，他的各項考核指標均達到了優(yōu)等。曹先建和戰(zhàn)友們迎來了“刀尖舞者”的沖擊時刻。
該選誰第一個著艦？曹先建主動要求第一個著艦。
