曝光臺 注意防騙
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貝爾直升機公司、西科斯基、波音三大航空巨頭再次聚集一起，由西科斯基和波音組成了聯合團隊，對抗貝爾直升機公司，形成二打一的局面。目的是造出美軍下一代通用直升機，這三大巨頭堪稱地表最強的旋翼機供應商，當十年后，v-22“魚鷹”傾轉旋翼機滿載著海軍陸戰隊的士兵們的時候，它們有可能被一種名為高速武裝無人機護航。V-22于上個世紀80年代開始研發，1989年3月19日首飛成功，經歷長時間的測試、修改、驗證工作后。2006年11月16日進入美國空軍服役，2007年在美國海軍陸戰隊服役，同年開赴阿富汗進行實戰部署，至今已有超過200架V-22生產下線。
V-22在外形上與固定翼飛機相似，但翼尖的兩臺可旋轉的發動機帶動兩具旋翼，在固定翼狀態下，V-22 好像是一架在兩側翼尖有兩個超大的螺旋槳的飛機；在直升機狀態下，V-22 又好像是一架有兩個偏小的旋翼的直升機，這樣使其具備直升機的垂直升降能力，但又擁有固定翼螺旋槳飛機高速、航程遠及油耗較低的優點，最大飛行速度達509公里，是世界上飛最快的直升機。而美國也正在研究魚鷹的預警機與加油機型號與垂直起降戰斗機配合使用。在各種飛行器中，最奇特的是高速直升機。它在空中能自如地向前飛，后退飛，側著飛，甚至翻筋斗，它可以不需要機場，只要有塊小空地，便能起飛降落，并可垂直升降，平穩地懸停在空中！
雖有以上優點，但仍有速度低、航程短、可靠性差、噪音大、操縱復雜、事故率高的缺點。這些缺點，特別是速度低，安全性差，是直升機與生俱來的，難以根本改進。因此人們夢想著能設計出新的更好的飛行器以超越直升機。傾轉旋翼機是一種將固定翼飛機和直升機特點融為一體的新型飛行器，有人形象地稱其為——空中“混血兒”。一想法即將轉化為海軍陸戰隊的計劃，因為無人機會改變未來作戰的方式。由于其不搭載飛行員，所以不會受到生命保障系統的約束而設計成飛行器中的“異端”。不用把飛行員的安全考慮在內，就算墜毀也不會造成人員傷亡。所以海軍陸戰隊認為他們會早于陸軍領導下的“未來垂直投放（FVL）”計劃，更早地得到高速護航直升機，這是一種全新的無人艦載垂直起降無人機。據美國軍方稱，“魚鷹”傾轉旋翼機可滿足32種軍事任務的需求，并能賦予戰場指揮官更多的選擇和更大的靈活性。
它出動時所需的支援較少，且不需要機場和跑道，加之維修簡單，生存力強，因而特別適用于進行特種作戰和緝毒行動，可大大提高軍隊布防、緝毒、救援、拯救人質等行動的速度。美國前國防部長科恩指出，“魚鷹”將會改變人們的行動方式，適應21世紀美軍的多方需要，大大縮短軍事打擊、解救人質、災難救援、人道主義援助和維護和平的反應時間。目前美國海軍陸戰隊大力發展的V-22魚鷹傾轉旋翼機，巡航速度為250節（約287邁），速度幾乎是陸戰隊的AH-1Z眼鏡蛇武裝直升機的兩倍，所以他們急需一種高速旋翼機為V-22護航。陸軍沒這個問題，因為他們采用傳統的直升機來運輸部隊。美軍的高速旋翼機方案反倒讓直20有點尷尬，直20是中國下一代通用直升機，如果美軍的直升機都是高速的，那么直20就有點慢了。
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美三大航空巨頭再聚一起，形成二打一的局面反倒讓直20有點尷尬
