曝光臺 注意防騙
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“女士們、先生們:飛機遇到氣流正在顛簸。請您回到自己的座位坐好,系好安全帶。謝謝!”作為一位資深的差旅員工,遇到飛機顛簸的情況還真不少,但有些旅客卻是“非大飛機不坐”,有些是一提顛簸就顫抖。其實他們都希望飛機能平穩些。那究竟顛簸到底是怎么產生的呢?“大飛機”是不是真的更穩呢?遇到顛簸又該怎么辦呢?今天就給你說道說道關于飛機顛簸這點事。
飛機顛簸和什么有關?
經過跟多位機長打探了解到,飛行中的顛簸主要跟以下幾個方面有關:
天氣
飛機在天上飛,風速、云層、打雷、下雨,都會影響飛行體驗。天氣雖然可以預測,但是變數也大,機長會根據情況避免或者調整。
高度
大部分的民航飛機都是飛行在對流層(對這個詞還要百度的童鞋,你的地理老師哭暈在廁所了!)。顧名思義,這個高度空氣對流,天氣現象復雜多變,因此很難避免顛簸情況的發生。但是!部分飛機能在對流層邊緣巡航飛行,比如軍用機、部分公務機。這個區域氣象情況就穩定多了。
大飛機 VS 小飛機
對絕大多數飛友來說,“大飛機”一般指雙通道的飛機,載客在200以上。國內常見的這類飛機有波音767(最大起飛重量介于140 -200噸)、空客330(最大起飛重量介于230-240噸)。而“小飛機”則指單通道的飛機,載客在150-180左右。國內常見的此類飛機有波音737(最大起飛重量介于60-75噸)、空客320(最大起飛重量介于68-93噸)。
為什么要標出重量呢?飛機遇到氣流產生顛簸,和開車路過不好的路面發生顛簸是一個道理。飛機在航路上也難免因為空氣的流動,以及飛機的擾動產生一些“溝溝坎坎”。飛機重,氣流造成的顛簸影響會相對較小,也就是說重一點的飛機相對來說還是比較平穩的!
那是不是絕對的呢?那又不一定……
一些新型飛機采用特殊材料進行建造,其穩定性也是杠杠的。例如新型復合材料造出來的飛機就比合金造出來的飛機抗干擾好。同時新型飛機還會使用各種裝備去抵消氣流不穩造成的顛簸,例如采用不同的氣動外形、新型的機翼設計等,去減小甚至抵消顛簸感。
看完那么嚴肅的分析,給你上兩個段子套餐吧!
一天機長正在做機長廣播,突然顛起來。機長很順口的說了句“我靠!”然后就沒繼續廣播了。
過了顛簸區后,機長繼續剛剛的廣播:“不好意思各位,我們剛剛穿越了顛簸區,而我灑了一點咖啡在我的褲子上~~”
后來,乘務員進來,說一個客人在抱怨:“他就撒了一點咖啡在褲子上,你看看我的褲子!你知道那一聲‘我靠’我直接嚇尿了么?!”
A380,大家都喜歡,大嘛!人也多!遇到嚴重顛簸更刺激!500多位乘客一起尖叫~~
一次,一位座位在樓上的阿姨吵著要下樓,說這種劇烈的振幅,一樓會比二樓安全~~
空姐的安全貼士
其實,飛機飛行難免遇到顛簸。為了您能夠安全的飛抵您的目的地,來聽聽空姐的安全貼士吧:
1、當您聽到機艙內“噔”的一聲,那就預示著飛機將會遇到氣流有輕度顛簸了,那么輕度顛簸是什么感覺呢?您會感覺到安全帶有擠壓,杯內的飲料搖晃,這時候您身邊的空乘人員一定會提醒您“請系好安全帶,當心手中熱飲,抱孩子的旅客請您照顧好您的小孩,站在走廊通道的旅客請您抓好,保護好自己。”這時,您可千萬不要視而不見空乘人員的悉心叮囑,因為氣流是很不穩定的,雖然您只感受到輕微的搖擺,但劇烈的顛簸也許就在幾秒之后。
2、當您聽到連續“噔噔”兩聲鈴響時,此時不需四處張望好奇哪里來的聲響,請您立即系好安全帶,您也可以提醒、幫助周圍的旅客系好安全帶。“噔噔”兩聲預示著飛機將會遇到氣流不穩定區,將會有較為強烈的持續中度顛簸,您要問了,什么叫中度顛簸呢?中度顛簸意味著您杯中的飲品將會潑灑在您的美麗衣裙上,您在客艙將感到無法站立,如果您的安全帶還躺在座椅兩邊,您的身體可能會騰空躍起,對您的頸椎、腰椎等關節都有非常大的損傷,晴空顛簸還可能導致更加嚴重的身體傷害。所以,當您聽到客艙廣播傳來的嚴肅的“請您系好安全帶,洗手間已經關閉停止使用!”客艙廣播時,配合乘務人員的工作就是對您的安全負責任。
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