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《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者張豐蘩 報道：11月13日，民航局舉行例行新聞發(fā)布會，民航局相關局司負責人圍繞10月份民航安全生產運行、30年來民航適航審定工作、新航季航班計劃安排、《民航行業(yè)信用管理辦法（試行）》等介紹了相關情況并答記者問。
運輸安全保持平穩(wěn)的態(tài)勢 十月航班正常率達83.29%
安全是民航永恒的主題，是民航一切工作的重心。民航局航空安全辦公室負責人介紹，10月份，民航安全生產態(tài)勢平穩(wěn)，行業(yè)實現(xiàn)運輸飛行91.8萬小時，同比增長11.3%；實現(xiàn)通用航空飛行6.8萬小時，同比下降4.1%。截至目前，民航行業(yè)實現(xiàn)運輸飛行878萬小時，通用航空66.1萬小時，分別比去年同期增長11.4%和2.0%。
與此同時，民航發(fā)展繼續(xù)保持快速向好勢頭。民航局發(fā)展計劃司負責人介紹，10月份全行業(yè)共完成運輸總周轉量95.8億噸公里，旅客運輸量4883.2萬人，貨郵運輸量62萬噸。其中客運市場方面，國際航線增速迅猛，同比增長13%，為今年單月份最高。
在發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴大的情況下，民航局通過科學把握運行標準，持續(xù)改進保障能力，不斷增強技術保障支撐等四項措施，實現(xiàn)了航班保障能力和運行效率雙提高，航班正常性工作實現(xiàn)突破性進展。10月份，民航共保障各類飛行448572班，日均同比增加10.42%，航班正常率達到83.29%，同比提升2.39個百分點。民航局運行監(jiān)控中心負責人表示，下一步，將持續(xù)關注天氣對航班的運行影響，合理安排受影響地區(qū)和機場航班總量，扎實做好航班運行保障工作。
航班換季工作基本完成 力求綜合交通共贏共享
當前，民航運輸生產已進入秋冬航季，航班換季工作已基本完成。運輸司負責人表示，新航季航班共涉及50家國內航空公司、13家港澳臺航空公司以及143家外國航空公司。與以往航季相比，新航季實施了精細化管理，重點優(yōu)化了航班計劃結構，針對當前民航可用資源緊張保證系統(tǒng)滿負荷運轉的現(xiàn)狀，民航局實施了把控運行總量、調整航班結構的若干措施，從源頭上對高密度機場和擁堵航路點的航班量進行適度調控。
針對有媒體報道的新航季“西安-成都”直飛航線一度出現(xiàn)"真空"問題，運輸司負責人表示，經(jīng)協(xié)調，目前每天兩地間有13個往返航班，與上一航季基本持平，滿足了市場需求。待西成高鐵正式開通后，成都直飛西安航線的航班量將由航空公司根據(jù)市場需求進一步調節(jié)。從國家綜合交通運輸體系來看，無論公路、鐵路還是民航，既有競爭也有合作的關系，航企應主動適應這一變化，從差異化定位到不斷提升服務質量，多方面采取措施努力吸引旅客，進而達到和其他交通方式共贏共享的格局。
堅持"求同存異"全面對等互認 推動國產航空產品走出國門
適航審定是民用客機安全性能的"保證書"，也是走向航空市場的"通行證"。隨著11月10日國產大飛機C919成功轉場閻良，其后續(xù)適航取證試飛任務將全面展開。
民航局航空器適航審定司負責人表示，航空器（飛機）審定是一個系統(tǒng)工程。前期，C919將開展生產研制的試飛過程以證明其符合性，民航局同步進行型號檢測的核準書，即C919申請的這些狀態(tài)是否符合型號設計的要求。一旦符合要求，民航局將批準核準書，正式開始局方的驗證試飛，開展后續(xù)適航審定工作。針對C919適航審定工作經(jīng)驗，系統(tǒng)工程管理、人力資源不足等問題，民航局將積極努力，全力配合商飛公司的試飛活動和研制進展，為C919后續(xù)研發(fā)試飛提供安全保障。
可喜的是，前不久正式簽署實施的中美《適航實施程序》，為C919及未來的國產飛機進入美國市場帶來了佳音。適航審定司負責人表示，中美《適航實施程序》真正實現(xiàn)了中美航空產品的全面對等互認，為兩國民用航空產品的交流和工業(yè)部門的合作創(chuàng)造了良好的雙邊環(huán)境。這不僅是國家經(jīng)濟實力和工業(yè)發(fā)展實力的體現(xiàn)，也凸顯了我國航空市場在全球的重大地位。該負責人還透露，當前中歐適航雙邊談判正在進行，民航局將積極與歐方加強合作，推動中歐適航互認工作，助力國產大飛機飛得更高更遠。
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民航局舉行11月例行新聞發(fā)布會
