曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
國民用航空網訊：11月10日，國產大型客機C919首次完成跨省遠距離飛行，為全面試飛邁出關鍵一步，吸引全球矚目。
從藍圖到藍天有多遠？一步一個腳印仗量。在成都，這仗量的腳步未曾停歇。ARJ21飛機項目是國家大型客機戰略實施的一個重要組成部分，肩負著為大型客機項目打基礎、探路子的重任。成都航空作為ARJ21飛機全球首家示范運營商，肩負一個民族藍天夢的重托，一步一個腳印穩步前行。
自2015年11月29日接收首架ARJ21飛機以來，成都航空全體干部員工牢記使命、勇于擔當，在各自崗位上兢兢業業，全力以赴推進ARJ21飛機示范運營。飛機自由翱翔藍天，安全是最大的考驗。“絕不帶著疑問上天”，這是中國民航局的再三囑咐。在成都航空，有一支ARJ21飛機航線維修中隊，團隊每名成員始終牢記這個囑咐，他們以一絲不茍、精益求精、一以貫之的工匠精神，為ARJ21安全運營保駕護航，也收獲了“四川省青年文明號”“四川省工人先鋒號”兩大殊榮。
一絲不茍的執著精神
ARJ21飛機維修手冊越來越厚的背后秘密
在瑞士有一群人，為了讓0.3克重的陀飛輪上承載更精細的零部件，精雕細琢、精益求精。在成都航空也有這么一群人，他們不畏艱苦、一絲不茍、堅守執著，一心一意守護著ARJ21飛機翱翔藍天的安全，這群人就是幾乎全部為“80后”“90后”組成的成都航空ARJ21飛機航線維修中隊。
2014年7月，成都航空飛機維修部ARJ21維修中隊正式成立，肩負著確保中國民機正常運營、持續適航的維修保障重任。國產大飛機承載著中國人的藍天夢，成都航空作為ARJ21飛機全球首家用戶，承擔著連接航空運輸業和中國民機工業、參與實施國產民機戰略的光榮使命。
這支“優中選優”選撥出來的業務骨干組成的戰斗團隊，平均年齡不到30歲，而正是年輕讓這支團隊充滿朝氣活力，思想活躍、思維敏捷、技藝精湛，把一個個問題消除在起飛前，絕不ARJ21帶著問題升空。
“剛開始，ARJ21飛機維修手冊相較于成熟機型不是很好使，現在維修手冊內容已經越來越完善，質量也越來越高了。”成都航空副總工程師王琴說，ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，與空客、波音的成熟機型相比，ARJ21飛機維修手冊需要在實踐中逐步豐富，在一次次反復論證中獲取排除故障的成功模式和先進經驗。
張天賜是ARJ21維修中隊的一員，從事了兩年的空客A320機型的維修工作。“空客A320是一個成熟的機型，遇到故障后通過百度在網上搜索，大多數都可以查找到解決辦法，而ARJ21飛機則不一樣，由于新研制出來的機型，而且目前也只有成都航空一家在運營，在網上是搜索不出解決辦法的，對于一些新問題、新現象需要不斷探索和反復論證，然后形成一個有效解決方案。”張天賜說，也正是因為這樣，他跟其他同事一樣越來越喜歡這樣的工作，每當成功地探索出一個解決方案，是最興奮的、最喜悅的，頗有成就感。
與維修成熟機型按步就班地操作不同，ARJ21維修中隊每一個人都懷揣探索求新的執著精神，哪怕是一個很小很小的問題，也要刨根究底弄個明白。也正因為如此，他們在工作中轉變了思維方式，以前維修成熟機型時對照手冊操作就是，而現在他們不僅要比照手冊操作，還要想著有無更好的辦法和途徑來解決問題，然后大家一起交流和反復論證新的解決方案。
一份執著養成了一個習慣。下班后、休假中，ARJ21維修中隊的人員都會習慣地收看郵件，因為這里是大家的維修經驗交流學習一大陣地。“如果某天沒有收到郵件，心里都有一份牽掛，也不習慣。”張天賜說，他們耍手機更多的是收看郵件和群里的交流信息。
成都航空ARJ21維修中隊成立以來，從到工廠監造、地面維護、跟機放行等一系列工作積累中，煉就了“望、問、聞、切”的中醫四診法本領，也在工作中積累了不少改進意見。王琴稱，截至目前，成都航空累計提出了設計改進意見和建議百余條，提出維修手冊改進意見幾千條，使得飛機維修手冊變得越來越完善，所以也變得越來越厚。
精益求精的自豪情懷
